Parachoque dianteiro raspa muito fácil - Versão 1.8 Flex

Se é relativamente fácil raspar a frente na saída de sua garagem, pode contar que o Renegade VAI raspar...

Não é apenas a altura do para-choques do Renegade que faz raspar, mas o grande balanço dianteiro. Balanço é a distância do eixo até a extremidade do carro. Dai você tem o balanço dianteiro e o balanço traseiro
O balanço dianteiro do Renegade é grande, e em conjunto com o desenho do para-choques dos modelos flex faz ele raspar a parte de baixo do para-choques

O meu tem lift. Depois que eu levantei nunca mais raspou em nada

Como a altura do Renegade Flex em relação ao solo é de 20cm, e como parece que este é o ponto mai sproximo ao solo, acredito que esta seja a diferença ente o parachoque e o solo.

Eu decidi trocar a capa do para-choque do carro 4x2 pela do carro 4x4. Não é tão simples como "tira uma põe outra".
Existem várias pequenas diferenças até em furações.mas a principal é a pequena barra que protege a parte inferior.
Aliás é fraquíssima pois usa sanfonas de plástico. Alguém já tentou esta troca?

Caramba, parecia tão fácil....

Mas você conseguiu trocar? Tirou muitas fotos?
Faz um DIY (do ir yourself) e posta aqui no fórum

Cá entre nós, uma proteção que usa sanfonas de plástico? Um Jeep com barra protetora de plástico?

Acho que é para proteger da entrada do shopping center........

Sim Chamber estou conseguindo após 2 dias inteiros de estudos e testes.
E´ possível mas não é para amadores. Estou considerando um kit que facilite pois este para-choque com degrau é ridículo...
Esta coifa quadrada por exemplo teria que ter toda a parte baixa cortada para não interferir com o novo para-choque do 4x4.

Os dois brackets que seguram por baixo o condensador e radiador tem que ser cortados em ângulo desta forma.


A grade inferior não serve e as gradinhas laterias também não.

Os faróis de milha do 4x2 não encontra fixação no 4x4...

Caramba. Devem ser outros faróis de neblina...

Sim Chamber,outros faróis ou algum tipo de adaptador como o que existe
no 4x2.

Reparem no risco feito com giz na beirada da caixa de roda.
E´ necessário cortar para conseguir um bom encaixe.

E já que eu estava com a tesoura na mão,aproveitei para cortar fora os babadores de neném que ficam na frente dos pneus.

A furação da beirada inferior do novo para-choque 4x4 é diferente do 4x2.
Repare no bracket preto brilhoso.São dois, um de cada lado,em diagonal,unindo o sub-chassis ao quadro dianteiro.Eu soltei os parafusos,criei novos furos no plástico para coincidirem com os furos rosqueados originais (ponta da ferramenta) e reinstalei os brackets sanduichando o plástico no meio.

Aqui estão as diagonais,uma curva outra reta,não sei porque..
Para fora destes dois parafusos eu consegui reinstalar mais dois parafusos,como podem observar.Está ficando firme!

Este nunca mais raspa!

Paulo

Excelente solução e resolução.
Tirando a parte de "quebrar a cabeça" para resolver as diferenças, quanto tempo levaria a troca de um parachoque destes?

J.

Jeb Sim eu tive que gastar um bocado de tempo para entender,solucionar e testar as soluções para várias dificuldades que surgiram.Realmente esta capa de pára-choque 4x4 não encaixa no carro 4x2. Eu posso garantir que o quadro do radiador/condensador são diferentes,altura e profundidade de fixação também diferentes,além de outros detalhes como faroizinhos de milha,grade central e gradinhas laterias etc.Mas é possível instalar desobedecendo um pouco do projeto original.Me tomou 2 dias,mas imagino que 1 dia seja suficiente. Como eu tenho que redesmontar tudo para trocar o filler panel vermelho pelo marron,e só é possível remover a capa de para-choque em conjunto de 3 peças (grade+filler panel+para-choque),eu saberei com mais precisão na semana que vem.

Bom,eu prometi retornar a este assunto de capa de para-choque 4x4 instalado no carro 4x2.Eu consegui instalar até esta painel plástico,que não chamarei de protetor de cárter pois não é,então chamarei de belly-pan pois deve ser um painel aerodinâmico.Os encaixes na frente se ajustam ao novo para-choque apesar de não ser o ideal.

Na frente da barra de impacto fica este absorvedor de choque...
que é de plástico e vazio...então eu decidi corrigir com espuma.

E já que eu estou corrigindo o pára-choque dianteiro...abri o traseiro
e acima da barra de impacto também tem uma extrutura plástica cheia de vazios...que eu decidi encher com pedaços de isopor.

Mais tarde quando eu voltei pro dianteiro,os bolinhos tinham crescido demais! Eu tive que chamar minha esposa para cortar o excesso.
Não exagerem no fermento!

Após reencaixar o conjunto absorvedor na barra de impacto,use uma furadeira com broca de 1/2" para abrir um furo na espuma que atinja
a rosca de instalação do gancho de reboque.