Cambagem dianteira do Renegade TH Diesel

Boa noite.
Algum amigo já precisou realizar cambagem da suspensão dianteira do Renegade TH?
Pergunto pois no meu acusou uma cambagem negativa de 1,40º.
Me informaram que não há parafuso para ajuste da cambagem dianteira.
Se alguém já fez, poderia me dizer qual método utilizado?
Grato.

Caros, tudo bem?

Alguém sabe o parâmetro de cambagem do Trailhawk?

Adquiri um recentemente e deu -1o. em um lado e -1.3o de outro. Segundo a máquina, deveria estar entre -0.05 e -1.05o. O alinhador me garantiu não haver necessidade de me preocupar com isto.

Fiquei curioso pois o do amigo do topico deu -1.4o. Será que o parâmetro da máquina está errado, e estes TH tem cambagem maior mesmo?

Obs: O carro é 2016, com 35mkm rodados.



Abraços

Obs: Não há indicativo algum de desgaste na suspensão. O carro era majoritariamente usado em estrada, corroborado pelo estado geral e das pastilhas/discos (estão praticamente 0km).

Todo Renegade trabalha bem negativo na dianteira.. da p/ perceber no olho! Acho que até -1.5° é normal. O que nao seria bom é uma diferença maior que 0.6° entre os lados.. pois faria o volante puxar.

luizeduardo escreveu:Todo Renegade trabalha bem negativo na dianteira.. da p/ perceber no olho! Acho que até -1.5° é normal. O que nao seria bom é uma diferença maior que 0.6° entre os lados.. pois faria o volante puxar.

Semana passada fui ao borracheiro pois um pneu estava com um prego, ao consertar ele me disse que o pneu estava comendo por dentro e iria virar o pneu pra não perdê-lo. Ai eu levei o carro pra fazer um balanceamento daquela roda pois o pneu nunca fica na mesma posição ao recolocar e eis que observando os demais pneus, notei que todos estão comendo por dentro.
Questionei o profissional do autocenter e ele me disse a mesma coisa Luiz Eduardo, que vem todas as rodas negativas de fábrica. Achei estranho mas fiquei preocupado, afinal está gastando mais o pneu pelo lado de dentro do que de fora.

Como é o de vcs?

Todos gastam mais por dentro..

Tinha um Sport Diesel, com a cambagem negativa, no alinhamento "consertaram", e a cada acelerada forte o carro "levantava" a dianteira, creio que deve ser por isso o motivo da cambagem negativa... abraços!