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Henrique Gabriel- Mensagens : 2
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Substituição do trocador de calor por radiador
27/12/2022, 14:43
Boa tarde.
Conforme conhecido por todos, o Jeep Renegade possuí um problema cronico no trocador de calor que pode ocasionar em avarias no sistema de transmissão. Sendo assim um dos recursos mais usados é a substituição do trocador de calor refrigerado a fluído por um radiador a ar, o que eliminaria o risco de contaminação do oléo de transmissão.
Alguém já fez essa substituição e teria algum ponto negativo?
Meu carro é um Jeep Renagade Longitude 2016 1.8 Flex
Conforme conhecido por todos, o Jeep Renegade possuí um problema cronico no trocador de calor que pode ocasionar em avarias no sistema de transmissão. Sendo assim um dos recursos mais usados é a substituição do trocador de calor refrigerado a fluído por um radiador a ar, o que eliminaria o risco de contaminação do oléo de transmissão.
Alguém já fez essa substituição e teria algum ponto negativo?
Meu carro é um Jeep Renagade Longitude 2016 1.8 Flex
Pereira- Mensagens : 114
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Re: Substituição do trocador de calor por radiador
2/1/2023, 12:36
Já é de conhecimento comum que o problema não é especificamente o trocador de calor.
A falta de manutenção preventiva, checagem de níveis dos fluidos, não efetuar a troca do fluido de arrefecimento, colocar água ou outro tipo de fluido de arrefecimento fora da especificação do fabricante e outros procedimentos básicos que estão relacionados no manual, são os fatores que levam à oxidação dos componentes do sistema e principalmente da câmara interna do trocador de calor (as paredes dessa câmara são mais finas para proporcionar uma melhor troca de calor, então ficam mais sujeitas a corrosão gerando furos onde os fluidos se misturam). Para também minimizar problemas já é consenso entre muitos mecânicos e proprietários de veículos com câmbio automático, que é recomendável e as vezes até necessária a troca do fluido do câmbio, aproximadamente na faixa dos 50 mil km (dependendo da especificação do fabricante do câmbio e modelo). No RNGD, existe literatura que recomenda a troca entre 40 e 50 mil km.
Se essas recomendações forem SEMPRE seguidas, a chance de precisar utilizar utilizar artifícios ou troca de peças, praticamente desaparece.
A gente não pode nunca esquecer que manutenção preventiva e/ou corretiva é tudo, para a longevidade dos nossos veículos.
Abs
A falta de manutenção preventiva, checagem de níveis dos fluidos, não efetuar a troca do fluido de arrefecimento, colocar água ou outro tipo de fluido de arrefecimento fora da especificação do fabricante e outros procedimentos básicos que estão relacionados no manual, são os fatores que levam à oxidação dos componentes do sistema e principalmente da câmara interna do trocador de calor (as paredes dessa câmara são mais finas para proporcionar uma melhor troca de calor, então ficam mais sujeitas a corrosão gerando furos onde os fluidos se misturam). Para também minimizar problemas já é consenso entre muitos mecânicos e proprietários de veículos com câmbio automático, que é recomendável e as vezes até necessária a troca do fluido do câmbio, aproximadamente na faixa dos 50 mil km (dependendo da especificação do fabricante do câmbio e modelo). No RNGD, existe literatura que recomenda a troca entre 40 e 50 mil km.
Se essas recomendações forem SEMPRE seguidas, a chance de precisar utilizar utilizar artifícios ou troca de peças, praticamente desaparece.
A gente não pode nunca esquecer que manutenção preventiva e/ou corretiva é tudo, para a longevidade dos nossos veículos.
Abs
hades gsm- Mensagens : 4
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Re: Substituição do trocador de calor por radiador
29/3/2023, 09:07
Todavia.....em outros fabricantes, modelos ou motores/cambio, isso não acontece. Portanto, é sim um grave problema obrigando muitos em gastar para substituir tal peça.
- Pereira
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Re: Substituição do trocador de calor por radiador
30/3/2023, 11:19
hades gsm escreveu:Todavia.....em outros fabricantes, modelos ou motores/cambio, isso não acontece. Portanto, é sim um grave problema obrigando muitos em gastar para substituir tal peça.
Ola colega, acontece sim, é só procurar. Agora atente nos casos que aparecem pela internet e vai ver que a grande maioria dos veículos não estão mais fazendo as revisões periódicas ou apenas preventivas. Você constata isso, não só pelo estado de conservação do veículo, mas por detalhes como o reservatório de líquido de arrefecimento.
Muitas pessoas acham que os carros mais modernos podem ser tratados como "fuscas", onde qualquer um arrumava a baixo custo. Levam em qualquer mecânico e esquecem que a tecnologia embarcada exige oficinas especializadas. Troca de óleo então, faz em qualquer posto e põe o óleo que o frentista recomenda, pois o óleo recomendado pela montadora é caro. Líquido de arrefecimento, não precisa, completa com água de torneira mesmo.
Para encerrar, qual é a proporção de veículos que tem esse problema, no universo de veículos vendidos?
Acho que vale lembrar o slogan utilizado pela biscoitos Tostines no passado, "Tostines vende mais porque é mais fresquinho, ou é mais fresquinho porque vende mais?"
Abs
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