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wfbueno
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Trocar de calor União para Transmissão Renegade Flex Empty Trocar de calor União para Transmissão Renegade Flex

16/4/2022, 19:00
Caros, tudo bem?
Comprei recentemente um Renegade Flex longitude 2020 e me assustei com a temperatura de trabalho da transmissão, operando entre 98 e 107 dependendo da situação. O fluído do radiador está sem presença de contaminantes e o veículo possue 12k km.

Vi na internet que algumas pessoas optaram por soluções não homologadas pela Jeep como uso de um radiador externo do óleo da transmissão e etc. Nessa pesquisa me deparei com alguns vídeos da União que faz um trocador de calor em formato parecido com original mas com tamanho e construção interna diferente. Alguém já instalou aqui e poderia compartilhar as percepções de uso do mesmo?
Luisninja
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Trocar de calor União para Transmissão Renegade Flex Empty Re: Trocar de calor União para Transmissão Renegade Flex

19/4/2022, 07:52
wfbueno escreveu:Caros, tudo bem?
Comprei recentemente um Renegade Flex longitude 2020 e me assustei com a temperatura de trabalho da transmissão, operando entre 98 e 107 dependendo da situação. O fluído do radiador está sem presença de contaminantes e o veículo possue 12k km.

Vi na internet que algumas pessoas optaram por soluções não homologadas pela Jeep como uso de um radiador externo do óleo da transmissão e etc. Nessa pesquisa me deparei com alguns vídeos da União que faz um trocador de calor em formato parecido com original mas com tamanho e construção interna diferente. Alguém já instalou aqui e poderia compartilhar as percepções de uso do mesmo?
Então,tenho pra mim que essas temperaturas mostradas , estão com ligeiro aumento comparando com a temperatura real.
Pra comparar, veja a temperatura ambiente com motor frio e compare com a temperatura mostrada antes de ligar o motor, vc vai notar uma diferença de mais ou menos 6° pra mais.

_________________
Renegade 2018 Longitude Flex ,aro 18"
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caiozani
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Trocar de calor União para Transmissão Renegade Flex Empty Re: Trocar de calor União para Transmissão Renegade Flex

25/4/2022, 12:59
Rapaz, também estou atrás de quem já instalou esse "radiador" da transmissão, queria informações, nos vídeos que eu vi o pessoal com scanner fazendo o teste com o veiculo em movimento e a transmissão trabalha em temperatura normal, dos 80 aos 100.

Ainda nao tenho o renegade, mas estou querendo muito comprar um, e por conta disso já estou pesquisando formas de solucionar os "problemas mais caros" e recorrentes do carro.

Se alguem tiver essa informaçao e puder nos dar uma "luz" eu agradeço.

Att.

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Jcesar424
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Trocar de calor União para Transmissão Renegade Flex Empty Re: Trocar de calor União para Transmissão Renegade Flex

4/5/2022, 11:57
Usem o sistema de refrigeração do renegade à diesel, que é por radiador, tipo intercooler
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Coutinho
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Trocar de calor União para Transmissão Renegade Flex Empty Re: Trocar de calor União para Transmissão Renegade Flex

4/5/2022, 15:32
wfbueno escreveu:Caros, tudo bem?
Comprei recentemente um Renegade Flex longitude 2020 e me assustei com a temperatura de trabalho da transmissão, operando entre 98 e 107 dependendo da situação. O fluído do radiador está sem presença de contaminantes e o veículo possue 12k km.

Vi na internet que algumas pessoas optaram por soluções não homologadas pela Jeep como uso de um radiador externo do óleo da transmissão e etc. Nessa pesquisa me deparei com alguns vídeos da União que faz um trocador de calor em formato parecido com original mas com tamanho e construção interna diferente. Alguém já instalou aqui e poderia compartilhar as percepções de uso do mesmo?

opa, blz?

camarada, tive esta mesma preocupação logo nos primeiros meses. Procurei por informações técnicas sobre as temperaturas de trabalho e a máxima permitida para esta transmissão/fluido, mas não encontrei em fontes confiáveis.
Na concessionária o discurso é "não se preocupe, é assim mesmo". Enfim... vou compartilhar as minhas percepções, mas não tome como verdade absoluta, ok?

No tráfego urbano, a temperatura indicada no painel chega aos 107º, enquanto em estrada a operação fica próximo aos 85º. Pensando que a transmissão usa o líquido de arrefecimento para baixar a temperatura, é improvável que a transmissão trabalhe abaixo da temperatura dele. Logo, a transmissão ficaria, no mínimo, na temperatura do arrefecimento. Dado o diminuto trocador de calor existente, não esperaria, em momentos de maior exigência, uma grande queda na temperatura da transmissão, mas a manutenção dentro de um patamar seguro para a operação.

Estou com o meu há 2 anos e meio e, na segunda revisão, solicitei a limpeza do sistema de arrefecimento e a troca completa do líquido. Nos casos onde o trocador de calor rompeu e misturou os líquidos, parecem ser os que o líquido de arrefecimento perdeu eficiência e favoreceu a degradação do componente.
Outra coisa que farei será a substituição do fluido por volta dos 40 ou 50 mil KM. Esse papo de fluido eterno não me convence.

No meu veículo EU não faria adaptações, mas nada contra quem acha que seja uma melhoria (e eu não duvido que seja). Já li relatos onde a Jeep assumiu os custos dos reparos quando há evidências de que o proprietário cumpriu o plano de manutenções.

Espero ter contribuído.

Abraço!
Pereira
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Modelo do Carro : Renegade Longitude 1.8 Flex - 20/21

Trocar de calor União para Transmissão Renegade Flex Empty Re: Trocar de calor União para Transmissão Renegade Flex

4/5/2022, 17:17
Coutinho escreveu:
wfbueno escreveu:Caros, tudo bem?
Comprei recentemente um Renegade Flex longitude 2020 e me assustei com a temperatura de trabalho da transmissão, operando entre 98 e 107 dependendo da situação. O fluído do radiador está sem presença de contaminantes e o veículo possue 12k km.

Vi na internet que algumas pessoas optaram por soluções não homologadas pela Jeep como uso de um radiador externo do óleo da transmissão e etc. Nessa pesquisa me deparei com alguns vídeos da União que faz um trocador de calor em formato parecido com original mas com tamanho e construção interna diferente. Alguém já instalou aqui e poderia compartilhar as percepções de uso do mesmo?

opa, blz?

camarada, tive esta mesma preocupação logo nos primeiros meses. Procurei por informações técnicas sobre as temperaturas de trabalho e a máxima permitida para esta transmissão/fluido, mas não encontrei em fontes confiáveis.
Na concessionária o discurso é "não se preocupe, é assim mesmo". Enfim... vou compartilhar as minhas percepções, mas não tome como verdade absoluta, ok?

No tráfego urbano, a temperatura indicada no painel chega aos 107º, enquanto em estrada a operação fica próximo aos 85º. Pensando que a transmissão usa o líquido de arrefecimento para baixar a temperatura, é improvável que a transmissão trabalhe abaixo da temperatura dele. Logo, a transmissão ficaria, no mínimo, na temperatura do arrefecimento. Dado o diminuto trocador de calor existente, não esperaria, em momentos de maior exigência, uma grande queda na temperatura da transmissão, mas a manutenção dentro de um patamar seguro para a operação.  

Estou com o meu há 2 anos e meio e, na segunda revisão, solicitei a limpeza do sistema de arrefecimento e a troca completa do líquido. Nos casos onde o trocador de calor rompeu e misturou os líquidos, parecem ser os que o líquido de arrefecimento perdeu eficiência e favoreceu a degradação do componente.
Outra coisa que farei será a substituição do fluido por volta dos 40 ou 50 mil KM. Esse papo de fluido eterno não me convence.

No meu veículo EU não faria adaptações, mas nada contra quem acha que seja uma melhoria (e eu não duvido que seja). Já li relatos onde a Jeep assumiu os custos dos reparos quando há evidências de que o proprietário cumpriu o plano de manutenções.

Espero ter contribuído.

Abraço!

Concordo com todos os pontos que você levantou, Coutinho.

Se houver alguma duvida sobre a temperatura da caixa de câmbio, é só comparar com a temperatura do motor, e vai perceber que estão sempre próximas. Se o liquido de arrefecimento estiver com alta temperatura, a temperatura do fluido do cambio também estará quase na mesma temperatura.

Vou levar o meu RNGD para a segunda revisão, na semana que vem e também vou alertar para a troca do liquido de arrefecimento, e como o colega Coutinho, aos 40 ou 50 mil também vou fazer a troca do fluido de câmbio.

Eu também não confio na troca da peça por outra que não for original, nem tampouco adaptaria radiador ou qualquer outro equipamento. A minha ideia é de que, se o motor foi projetado para esses componentes, não tenho a competência para duvidar dos engenheiros e achar que está errado.

Abs
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