Kit Lift

paulo VR escreveu:O teu são só espaçadores ou kits de verdade?   Que marca?   Alguma foto?

Paulo, o que você chama de "kit de verdade"? O Renegade tem as 4 molas montadas dentro dos amortecedores, o que facilita subir o carro sem trocar as molas.

O que se instala são 4 calços em cima do conjunto mola/amortecedor, que faz levantar a carroceria. O que mais sofreria seriam as bieletas, que são trocadas. As originais são de plástico e são trocadas por outras de aço.

Até 2 polegadas não precisa mais do que isso

Tem kit com distanciadores até para escapamento, mas aí é para subir mais

Acho que o que mais importa é a experiência que se tem. Como disse, instalei esse kit no carro 0km, e hoje tem 13mil km, sem qualquer problema

Espetáculo! Eu fico mais tranquilo com tuas infos pois o meu kit será
de 1,5" e pneus 215-70-16 com estas mesmas rodas.Eu só não tenho a tração nas 4 do teu...

Eu quiz dizer tração nas 4 do Antemax. E notei que apesar da foto não ser de frente, teu carro ficou com cambagem próximo de zero.Meu carro
veio muito negativo,talvez próximo de 1° negativo,o que não me agrada...

paulo VR escreveu:Eu quiz dizer tração nas 4 do Antemax. E notei que apesar da foto não ser de frente, teu carro ficou com cambagem próximo de zero.Meu carro
veio muito negativo,talvez próximo de 1° negativo,o que não me agrada...

Exato. Quando se instala o lift, a cambagem fica mais positiva. É preciso mexer na cambagem para zerar novamente

Hummm...e vocês tem ajustado que cambagem?

A Jeep recomenda negativo? Acho que meu carro veio errado...

antemax escreveu:

o piso não é regular então não é a melhor referência pra ver a altura do carro, mas aqui tem:
Lift impacto suspensões 1.5"
Espaçadores AVM 1.25"
Pneus BF Goodrich 225/70r16 ko2

nenhum problema, só alegrias.

Eu vi que vc mudou para o 16" para poder pegar o BF. Tem como me mandar a foto de quanto de espaço sobrou com esse pneu? Eu vou trocar o meu agora e tenho uma tabela que diz que cabe um 235/65 17 . Eu acho que vai ser muito próximo do que vc usa mas não custa ver. O foda do 17 é que não tem pneu AT bom para ele

Aqui está o meu,ainda sem lift.

paulo VR escreveu:
Aqui está o meu,ainda sem lift.

Já subiu, ficou lindo....

Mas pneus BF "imploram" por um lift. Eles ficam lindos distantes da caixa de roda, fica legal ver aquele espaço entre pneus e a carroceria

A hora que você pôr vai ficar ainda mais bonito. Parabéns pela viatura, Paulão!

paulo VR escreveu:Eu quiz dizer tração nas 4 do Antemax. E notei que apesar da foto não ser de frente, teu carro ficou com cambagem próximo de zero.Meu carro
veio muito negativo,talvez próximo de 1° negativo,o que não me agrada...

depois de colocado o lift só foi feito alinhamento e balanceamento e ta td perfeito!

É essa distância que me refiro....
Aí está o meu, com lift de 2 polegadas e com os BF

Chamber escreveu:
É essa distância que me refiro....
Aí está o meu, com lift de 2 polegadas e com os BF

belo!

qual as medidas do seu BF?

No meu não fiz o lift. Mas coloquei pneus roadstone AT 235/70 r 16 e não pega ou raspa em nada. O carro ficou bem mais alto e com um aparência agressiva. Já me pararam várias vezes em posto pra perguntar.

Com lift de 2" fica realmente alto.Tu vai levar o Inmetro para documentar desta forma? Os mangotes de freio estão OK?

Tudo ok Paulo, e não vou levar para regulamentar não.... A diferença é muito pequena

Esses BF's eram 225/75 r16. Medida muito incompatível, errei na compra. O consumo aumentou muito é outra coisa que me incomodou foi o odômetro, mostrava uma distância rodada muito menor do que a real

Dai tirei e coloquei originais, porém aro 17:

" />

Meu carro atualmente está assim. Com lift de 2 polegadas e jogo original aro 17
Deu uma baita pena, estava lindo e ficou de "coxinha" kkkkkkkk....

Mas fazer o que, eu pego muita estrada e não pude me dar o luxo de continuar com os BFs. Mesmo por que, Paulo, uma coisa que você vai reparar com os BFs é que o consumo aumenta demais. Os BFs pesam o dobro, piora muito o consumo

Sim eu estou prevendo 20% maior consumo.O meu 215/70 não é tão pesado mas a construção destes pneus é de tal tipo que eles simplesmente requerem mais energia para rolarem e ponto final.Até a frenagem piora com pneuzões exagerados.Mais massa,mais inércia.
Nos anos 70 os buggies também sofriam com os Firestone Dune Buggy.

paulo VR escreveu:Sim eu estou prevendo 20% maior consumo.O meu 215/70 não é tão pesado mas a construção destes pneus é de tal tipo que eles simplesmente requerem mais energia para rolarem e ponto final.Até a frenagem piora com pneuzões exagerados.Mais massa,mais inércia.
Nos anos 70 os buggies também sofriam com os Firestone Dune Buggy.

Exatamente. A lei da inércia é implacável.... Maior massa, pior para colocar em movimento, bem como tirar de movimento. Acelerações e frenagens pioradas

Com os originais, na estrada e com gasolina, meu carro faz 15km/l. Quando estive com os BFs, passou a fazer 11....

Um kit lift de 1" precisa trocar as bieletas também ou pode-se manter as originais?

metalpi escreveu:Um kit lift de 1" precisa trocar as bieletas também ou pode-se manter as originais?

Olha, no meu kit de 2" teve que trocar, mas uma mudança de apenas 1", talvez a margem de tolerância permita manter as originais

Mesmo pq as bieletas que vieram no kit são do mesmo tamanho das originais, só o que muda é o material. Plástico nas originais e aço nas que vem no kit

No meu kit de 1,5" as bieletas vieram um pouco mais curtas.Muita chatas de remover e instalar.Além das peças nesta foto, vieram muitos fixadores e pequenos espaçadores.Antes de instalar o kit eu levei para "ler" os ângulos de fábrica.Amanhã levarei para verificar se mudaram.

Guys Aqui está o Chocolate e volta na mesa dealinhamento após instalar o kit Teraflex de 1.5".Tomou duas horas para chegar todos os ângulos nos verdes.Sinceramente eu acho que a engenharia exagerou com 1° negativo de cambagem.Foi difícil chegar neste ângulo.Até as pequenas folgas dos 2 parafusos que fixam o cartucho Macpherson nas mangas de eixo tiveram que ser usadas.Ou seja,afrouxar os parafusos,puxar o topo do pneu para fora e apertar.Eu gostaria de deixar ao menos a frente com zero grau...O carro veio de fábrica com valores errados principalmente na suspensão traseira.Uma roda convergente e outra divergente! Agora está mais bem alinhado que de fábrica.