Re: Kit Lift

21/1/2016, 19:03

Como fica a dirigibilidade em rodovias (alta velocidade) após a instalação do Kit Lift?

15/2/2016, 07:12

A instalação é simples para quem tem knowhow básico e ferramental. Mas sinceramente melhor pagar a instalação e só olhar. Na oficina eles tem elevador e ferramentas para tudo.

4/4/2016, 00:10

Brother, boa noite!
tenho bastante interesse nesse kit!

Quando ficaria em reais?? Eu tenho um amigo que mora em miami e manda as coisas pra mim pelo Paraguay, ja que moro do lado...

Como que você faria pra me mandar???

caso queira falar comigo no whatsapp 067 - 96390464

Mto obrigado!

rickinrio escreveu:Para todos os modelos de Renegade (4X2 e 4X4).

U$D 330

Se alguém quiser importar comigo, manda mensagem privada ou posta aqui!

10/4/2016, 23:37

Pergunta que não quer calar...

E ae pessoal? alguém que ergueu o jeep, perdeu garantia???

Eh nois, abraaaaços!

11/4/2016, 00:23

Caio Doofy escreveu:Pergunta que não quer calar...

E ae pessoal? alguém que ergueu o jeep, perdeu garantia???

Eh nois, abraaaaços!

Sim, não vai mais ter garantia dos itens da suspensão....

11/4/2016, 00:25

Muito obrigado!
Vale a pena levantar??

Franco Rithele escreveu:

Caio Doofy escreveu:Pergunta que não quer calar...

E ae pessoal? alguém que ergueu o jeep, perdeu garantia???

Eh nois, abraaaaços!

Sim, não vai mais ter garantia dos itens da suspensão....

12/4/2016, 19:03

Eu vi que as mensagens são de janeiro mas tenho interesse de comprar sim o kit. Vi que o kit é bem completo.

Vcs que já tem o kit, o carro diminui o problema de raspar o peito de aço? Fiz uma trilha em Carrancas que em descidas o carro raspa facil o fundo. Devo trocar o pneu que já aumenta 2,4 cm mais 1,5" (3,8 cm) dá um total de 6,2

http://www.daystarweb.com/attachments/instructions/JEEP%20INSTRUCTIONS/jeep-renegade/KJ09168BK_Instructions.pdf

13/4/2016, 01:26

Richard Petrillo escreveu:Eu vi que as mensagens são de janeiro mas tenho interesse de comprar sim o kit. Vi que o kit é bem completo.

Vcs que já tem o kit, o carro diminui o problema de raspar o peito de aço? Fiz uma trilha em Carrancas que em descidas o carro raspa facil o fundo. Devo trocar o pneu que já aumenta 2,4 cm mais 1,5" (3,8 cm) dá um total de 6,2

http://www.daystarweb.com/attachments/instructions/JEEP%20INSTRUCTIONS/jeep-renegade/KJ09168BK_Instructions.pdf

Eu pensei em fazer futuramente justamente isso, aumentar o pneu e um lift pequeno, só fica falantando o snorkel

22/4/2016, 14:53

Amigos, Estou querendo colocar o kit Daystar de 1,5 pol. Precisava da opinião de alguém que colocou? Como fica o comportamento geral? E barulho?

Esquecendo estética, claro. Pq fica muito mais loco!

22/4/2016, 17:36

O kit é ótimo, plug and play, precisa fazer apenas o realinhamento da suspensão. Não faz barulho e mal parece na dirigibilidade que houve alteração. Muda o centro de gravidade do carro obviamente e o abuso de antes do carro em curvas tem que tomar cuidado agora.
Perde também a garantia da suspensão do carro.
Agora sendo sincero e sem polemizar, eu já passei em atoleiros com o renegade onde somente alguns trollers e jeep passaram. Ficou hilux, tracker, ranger, tr4, etc. onde ficam tantos assim no mesmo lugar o motivo motorista não torna-se evidente e sim o carro ou a dificuldade e profundidade do atoleiro.
Conheço umas 3 pessoas no Brasil que também estão utilizando regularmente o renegade em trilhas e o jeep está correspondendo com as expectativas (you tube serve pra isso pra quem "posta"). Quem quiser arcar com os custos de manutenção igual a qualquer 4X4 o renegade enfrenta sim trilhas intermediárias e com pneus mud, lift e snorkel com certeza trilhas mais pesadas. Obviamente que não estou colocando aqui locais do tipo Extreme Off Road pois daí nenhum carro com pneus inferiores a 40" passam, apenas os protótipos e franksteins.
Agora onde quero chegar com o comentário: se for para utilizar mesmo o ganho de altura do jeep em trilhas, dunas ou lugares que realmente vai necessitar a colocação vale a pena, pois perder a garantia, alterar a estrutura do carro apenas para ficar mais alto acho desnecessário.
Lógico que cada um faz o que quer com seu carro e seu rico dinheirinho suado, é apenas uma questão de opinião e particularmente a minha.

22/4/2016, 17:53

AJJrCWB escreveu:O kit é ótimo, plug and play, precisa fazer apenas o realinhamento da suspensão. Não faz barulho e mal parece na dirigibilidade que houve alteração. Muda o centro de gravidade do carro obviamente e o abuso de antes do carro em curvas tem que tomar cuidado agora.
Perde também a garantia da suspensão do carro.
Agora sendo sincero e sem polemizar, eu já passei em atoleiros com o renegade onde somente alguns trollers e jeep passaram. Ficou hilux, tracker, ranger, tr4, etc. onde ficam tantos assim no mesmo lugar o motivo motorista não torna-se evidente e sim o carro ou a dificuldade e profundidade do atoleiro.
Conheço umas 3 pessoas no Brasil que também estão utilizando regularmente o renegade em trilhas e o jeep está correspondendo com as expectativas (you tube serve pra isso pra quem "posta"). Quem quiser arcar com os custos de manutenção igual a qualquer 4X4 o renegade enfrenta sim trilhas intermediárias e com pneus mud, lift e snorkel com certeza trilhas mais pesadas. Obviamente que não estou colocando aqui locais do tipo Extreme Off Road pois daí nenhum carro com pneus inferiores a 40" passam, apenas os protótipos e franksteins.
Agora onde quero chegar com o comentário: se for para utilizar mesmo o ganho de altura do jeep em trilhas, dunas ou lugares que realmente vai necessitar a colocação vale a pena, pois perder a garantia, alterar a estrutura do carro apenas para ficar mais alto acho desnecessário.
Lógico que cada um faz o que quer com seu carro e seu rico dinheirinho suado, é apenas uma questão de opinião e particularmente a minha.

Eu vi que vc tbm mudou o PNEU. Quando vc comprou o kit, vc importou ou comprou por aqui? Eu entendi que o 6cm que se consegue com o Pneu + Kit é excelente.

Vou comprar o pneu no momento certo (quando acabar o original) mas o KIT eu queria colocar logo. Com relação a suspensão, não ligo se perder a garantia pois é muito difícil de estragar e se der o problema, tira o kit e leva em outra concessionária. É uma palhaçada da concessionária tirar a garantia de algo que não interfere no carro.

22/4/2016, 18:04

As 3" de lift se refere a suspensão + pneu. O kit eu trouxe numa viagem que fiz em janeiro.
O pneu que uso no dia a dia é o bf all terrain 225/70/16 e em trilhas mais exigentes o bf mud 225/75/16. Nenhum raspa e uso sem espaçadores de roda, tudo original. Referente a suspensão é isso que vc disse: até agora não quebrou nada e aparenta estar longe disso acontecer. É só saber enfrentar os obstáculos sem ser afoito ou aparecer mais na foto que não quebra nada.

22/4/2016, 18:19

AJJrCWB escreveu:As 3" de lift se refere a suspensão + pneu. O kit eu trouxe numa viagem que fiz em janeiro.
O pneu que uso no dia a dia é o bf all terrain 225/70/16 e em trilhas mais exigentes o bf mud 225/75/16. Nenhum raspa e uso sem espaçadores de roda, tudo original. Referente a suspensão é isso que vc disse: até agora não quebrou nada e aparenta estar longe disso acontecer. É só saber enfrentar os obstáculos sem ser afoito ou aparecer mais na foto que não quebra nada.

Obrigado pelo seu depoimento, amigo.
Foi bastante esclarecedor! Surprised

A ideia é levantar e fazer trilha leve (compatível com os pneus ATR Scorpion originais).

9/5/2016, 13:46

Pessoal, eu moro em SP e gostaria de uma (ou mais) indicação de local para instalação deste tipo de KIT. Preferivelmente no ABC, se possível.

9/5/2016, 14:36

eu cadastrei uma cx postal americana. chama ustogo . Lá vc cria uma conta e eles cobram pelo frete. Eles tbm mudam a embalagem para não mandar a nota fiscal

Eu estou esperando alguém no Brasil fazer o KIT. Não é algo dificil e o valor correto seria uns R$ 500,00. O kit daystar custa USD 400,00 = R$ 1.600,00. Tá caro.

9/5/2016, 15:37

Richard Petrillo escreveu:eu cadastrei uma cx postal americana. chama ustogo . Lá vc cria uma conta e eles cobram pelo frete. Eles tbm mudam a embalagem para não mandar a nota fiscal

Eu estou esperando alguém no Brasil fazer o KIT. Não é algo dificil e o valor correto seria uns R$ 500,00. O kit daystar custa USD 400,00 = R$ 1.600,00. Tá caro.

Richard, tem um mano lá no face que vende.. mas o dele é tão caro quanto o Daystar

10/5/2016, 15:36

Bruno BlackHawk escreveu:

Richard Petrillo escreveu:eu cadastrei uma cx postal americana. chama ustogo . Lá vc cria uma conta e eles cobram pelo frete. Eles tbm mudam a embalagem para não mandar a nota fiscal

Eu estou esperando alguém no Brasil fazer o KIT. Não é algo dificil e o valor correto seria uns R$ 500,00. O kit daystar custa USD 400,00 = R$ 1.600,00. Tá caro.

Richard, tem um mano lá no face que vende.. mas o dele é tão caro quanto o Daystar

10/5/2016, 23:15

eu estou quase comprando e mandando fazer copia em BH. Alguém que já comprou viu se dá para copiar?

27/5/2016, 18:34

BENEFÍCIOS DO LIFT NO RENEGADE

Quando pensamos em lift geralmente pensamos apenas na maior altura do carro para não raspar e estragar a parte debaixo porém tem muitos outros ganhos implícitos. O vão livre do ponto mais baixo que é a dobrinha do cárter passa de 18/19cm original com pneu de bailarina para 26/27cm com o lift e pneu 225/75/16.

1. Ângulo de entrada e saída aumentados (quando possível pego um transferidor e coloco os novos valores). No visual o ângulo de saída está com uns 45 graus.
2. Altura nível submersão. Com os pneus 225/75/16 eu medi aquela altura limite da entrada de ar e está com 63cm. Tirando uns centímetros de garantia dá para passar com confiança até uns 55cm. Logo o snorkel passa até ser repensado se for apenas para aumentar a baixa altura para uma altura razoável de rio para quem não tem pretensões de usá-lo como submarino.
3. O pneu 225/75/16 cabe e sobra espaço para barro e pedras, o que fica mais justo sem o lift (experiência própria apesar de nunca ter raspado mas fica bonito de ver beeeem pertinho). Pode ser até um com 750mm (ex.215/80/16) isso falando em ficar original. Se for querer colocar espaçadores ainda pode rever estes conceitos.

27/5/2016, 18:38

Com certeza precisa fazer uma geometria completa com os novos ângulos. A concessionária não faz porque o computador fica travado nos valores originais (pelo menos foi o que me informaram) mas uma boa loja faz e fica com a dirigibilidade praticamente de fábrica. Não notei diferença alguma no modo de dirigir com o lift em relação ao original.

Kit Lift

Re: Kit Lift

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Vc mudou o Pneu e Kit Correto?

Re: Kit Lift

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Benefícios do Lift no Renny

Re: Kit Lift