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calabria
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12/7/2018, 08:51
Chamber, acho que vou fazer isso mesmo. não estou satisfeito. Acho que erraram alguma coisa.
Duvidas...
Você acha que a traseira subiu demais ou a dianteira subiu de menos? Uso pneu 225/70/16.
Quais marcas de 1.5" vocês já viu ou testou? Estou querendo saber se procede isto que me alegaram de que é um pouco menor na frente por causa do eixo, etc.

Fogo isso rapaz...

Chamber
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12/7/2018, 13:04
calabria escreveu:Chamber, acho que vou fazer isso mesmo. não estou satisfeito. Acho que erraram alguma coisa.
Duvidas...
Você acha que a traseira subiu demais ou a dianteira subiu de menos? Uso pneu 225/70/16.
Quais marcas de 1.5" vocês já viu ou testou? Estou querendo saber se procede isto que me alegaram de que é um pouco menor na frente por causa do eixo, etc.

Fogo isso rapaz...

Olhe as fotos do meu. Tem lift de 2" e o carro alinhado

Para responder sua pergunta, se foi a traseira que subiu demais ou a dianteira que subiu de menos, é só medir seu carro...

Você mediu antes do instalar o kit? Eu sempre faço isso, meço antes e depois, para saber o ganho

A forma correta de medir é da borda inferior da roda (para compensar diferenças de calibragem), passe pelo centro da roda e acabe no início do paralamas. Meça essa distância para ter como parâmetro

Acaso não tenha medido antes, meça em outro Renegade com suspensão original. O ideal seria no seu mesmo, para ter uma medida mais exata. Porém medindo você saberá qual eixo está errado, o da frente ou o de trás

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calabria
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12/7/2018, 13:17
Chamber. FAlei com Caio (muito atencioso diga-se de passagem) e ele me confirmou que o kit deles é 38mm na traseira e 30mm na dianteira.
O da Tempus é 35mm traseira e 30mm dianteira.
Me parece que é fato a questão do problema de bater no eixo em calços maiores que 30mm na frente pois em 2 fabricantes esta é a medida utilizada. Isto nos indica que sem adaptação (kit plug&play) o máximo é 1.3".

Combinei com caio dele fazer um calço de 38mm (1.5") na frente também. Para isso é necessário um pequeno corte numa parte do amortecedor. Pela foto que ele me mostrou é bem pequeno. No seu kit que é 2" provavelmente está com este corte.
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13/7/2018, 00:23
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Olha, eu acompanhei a montagem do kit e ninguém cortou nada não...

Aliás, o que faz a carroceria subir são calços instalados entre a parte de cima do amortecedor e a carroceria

Esses 4 calços tem tamanhos IDÊNTICOS. Nada a ver eles subirem mais atras do que na frente

Perceba que se o carro foi projetado para ter uma inclinação longitudinal, se existe uma diferença entre a frente e a traseira tal diferença deve ser MANTIDA com o lift, para que o equilíbrio do carro não seja alterado

É um absurdo projetarem um lift que levanta mais um eixo do que o outro.... Isso vai totalmente contra o equilíbrio do carro como um todo

Tem que levantar tudo por igual....

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roberto lucena
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20/8/2018, 14:45
tenho disponível e novo na caixa um kit lift de 1,5 plegadas da marca DAYSTAR. Preço $3500 reais. Comprei mas desisti de colocar. fone para contato. 83-999221615
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Guibb
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22/11/2018, 19:37
Calabria, o que resolveu com seu lift? Estou pensando em colocar um de 1,5", qual marca recomendam pela segurança, qualidade e estética (alinhamento horizontal) do carro?
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27/11/2018, 21:04
Guibb escreveu:Calabria, o que resolveu com seu lift? Estou pensando em colocar um de 1,5", qual marca recomendam pela segurança, qualidade e estética (alinhamento horizontal) do carro?

meu lift é de 1,5" da impacto suspensões, rodando há 1 ano sem nenhum problema.. alinhamento e balanceamento normais
recomendo 100%!
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Guibb
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27/11/2018, 23:11
Obrigado pelo retorno, antemax.
Aproveitando, será que fica bom o lift de 1.5" com pneus originais (o meu é 215/65 r16)?

E o consumo do seu com os BF 225/70r16? Qual era o consumo e como ficou depois deles?

Abs
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8/1/2019, 15:19
Galera. Alguma indicação de onde fazer a instalação do Daystar em Curitiba/PR??
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fernandopc
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21/5/2019, 21:50
Oi, pessoal!

Que legal que existe esse tópico. Eu pensei fazer um lift e m um Flex 1.8 manual 2019, gostaria de elevar a akturavoara 210 pelo menos, mas fico com receio dessa estória da seguradora e tb da garantia do carro. Tanto segurado como concessionária gostam de esfolar sempre que podem.

Mas para essa altura, aquelas molas esportivas talvez fosse suficientes. Será que já caracteriza lift?

Outra dúvida é se vale apenas eu pagar 1 mil a mais para trocar rodas 16 por rodas 17. Isso me daria mais altura do solo ou fica na mesma? E o consumo aumenta?

Ainda, protetor de carter tem que ser aquele de ouro da Mopar? O paralelo corre risco de ficar raspando ou fazer barulho? Alguém indica algum? Posso manter a capa plástica junto com o protetor para evitar entrar lama por baixo?
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fernandopc
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21/5/2019, 21:53
Oi,  pessoal!

Que legal que existe esse tópico. Eu pensei  fazer um lift em um Flex 1.8 manual 2019, gostaria de elevar a altura para 210 pelo menos, mas fico com receio dessa estória da seguradora e tb da garantia do carro. Tanto seguradora como concessionária gostam de esfolar sempre que podem.

Mas para essa altura, aquelas molas esportivas talvez fosse suficientes. Será que já caracteriza lift? Será que é algo notado na concessionária? Afeta a estabilidade?

Outra dúvida é se vale a pena eu pagar 1 mil a mais para trocar rodas 16 por rodas 17. Isso me daria mais altura do solo ou fica na mesma? E o consumo aumenta?

Ainda, protetor de carter tem que ser aquele de ouro da Mopar?  O paralelo corre risco de ficar raspando ou fazer barulho? Alguém indica algum? Posso manter a capa plástica junto com o protetor para evitar entrar lama por baixo?
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paulo VR
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22/5/2019, 18:13
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Kits que trocam apenas molas devem ser evitados.Eles terminam por fazer o amortecedor trabalhar muito próximo de "todo aberto". Not a good idea... Meu lift kit da Teraflex usa espaçadores de 1,5" e eu já rodei quase 5 mil kms sem problema. Após a instalação eu realinhei as rodas dianteiras com cambagem zero e sinto o carro mais solto.
Eu também troquei as rodas 17 de liga pelas 16 de aço e instalei pneus Goodrich All Terrain que aumentaram o consumo. Os pneus são da mesma largura que o original,215,apenas o perfil é que subiu para 70. Com estas modificações eu nem acho necessário instalar protetor de cárter.O "defeito" do carro ser muito baixo para o Brasil ficou resolvido.
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fernandopc
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22/5/2019, 20:41
Paulo, grato pelo retorno!

Eu estou achando que não devo fazer nada nesse momento por causa da garantia.

Mas será que há algum modo de eu ganhar 30 mm mudando rodas e pneus?

Vale eu pegar a toda 17 no lugar da roda 16? Parece que a turma prefere 16...
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paulo VR
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22/5/2019, 21:20
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Bom,tu até pode ganhar altura com aros e pneus diferentes,mas terá que aumentar em demasiado a circunferência externa do pneu,o que confundirá o computador e diminuirá o torque disponível ocasionando performance menor e consumo maior. Quando eu troquei minha roda 17 por 16,eu diminui o tamanho mas eu instalei pneus de perfil maior,o que terminou deixando a circunferência externa pouca coisa maior que a original. Meu velocímetro marca quase perfeitamente com os radares.Portanto não exagere. Quanto à garantia,no meu caso eu prefiro ser feliz do que obedecer regrinhas chatas. Cada um decide. Eu modifiquei até o acendimento das luzes de ré para ficar igual ao americano. Então eu desobedeci até ao Detran! E me sinto feliz por isto. O carro é meu! Faço o que eu quiser com ele e assumo a responsabilidade. Os carros 4x4 usam um kit de 0,8" e muitos nem sabem disto.
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23/5/2019, 22:20
Da pra ganhar 3cm só mudando pneu
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Guibb
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8/12/2019, 14:37
Pessoal que está com lift, Paulo, Chamber, Antemax.. pessoal, sem problemas com homocinética?
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paulo VR
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8/12/2019, 16:36
O meu kit da Teraflex levanta apenas 1,5". O Trail Hawk tem quase 1" a mais.

Até agora minhas homocinéticas estão normais. Mas rodei apenas 6 mil kms em 2 anos.
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Guibb
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8/12/2019, 17:38
Legal, Paulo. Eu encomendei o da Tempus com 38mm na frente e atrás. O kit padrão deles é 30mm na frente e 35mm atrás, mas pedi tudo 38mm. Tem uma galera que fala que força muito a homocinética, mas tem gente aqui com 2" e parece tudo certo. Torcer então pra ficar tudo bem.
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18/12/2019, 12:49
Guibb escreveu:Pessoal que está com lift, Paulo, Chamber, Antemax.. pessoal, sem problemas com homocinética?

nenhum problema relacionado ao lift ou espaçadores até então, rodei + de 40.000km desde q instalei tudo.
no meu caso: lift 1,5" e espaçadores 1,25" com pneus BF ko2 225/70r16

meu Renegade ta com uns barulhos estranhos mas q nao afetam em nada a dinamica nem a dirigibilidade do Jeep. Na CSS e em outros 2 mecanicos nenhum problema foi encontrado.
desde q esses barulhos começaram, eu ja fiz longas viagens, já puxei barco de 19 pés e tb já passei por vários terrenos irregulares e nada mudou kkkk
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19/11/2020, 22:15
Pessoal, boa noite! Sou novo aqui, tenho um Renegade Sport Diesel 2016 e tô querendo fazer um "upgrade" na suspensão, instalando um kit lift 1,5", e pneus mais "off", ainda avaliando o custo x benefício.

Quanto ao lift, dei uma pesquisada, mas é realmente difícil definir qual o melhor, ou mais durável etc. Os projetos são muito diferentes, embora busquem a mesma coisa.

Vi que tem gente que já rodou bastante com o da Impacto. Algum defeito ou "contra"?

O da Tempus, da Tadson, alguém conhece bem?

Se puderem dar uma luz, agradeço muito!
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