Chip de Potencia

ernanilm escreveu:
Amigo, ate onde eu sei o botao sport apenas estica mais as marchas, o sprint booster engana a central, quando vc acelera digamos 10% do pedal, ele manda 20% para a central, por isto a sensação de melhor respostas.

Não, o botão Sport também tira o delay. É notório que aquele atraso quando pressionamos o pedal desaparece. O que quero saber é se há diferenças entre o botão Sport e o Sprint Booster. Alguém que tenha o modelo 17 ou 18 (com botão Sport) já instalou o Sprint Booster? Houve mudanças com o botão Sport pressionado?

ernanilm escreveu:Em regime de full trotle(pé atolado), tanto o sport quando o sprint bosster nao tem efeito algum

Isso sim, eles apenas mudam parâmetros, mas não aumentam potência ou torque.

A instalação é simples... precisa retirar aquela tampa preta de plástico que fica sobre o capô e desconectar um conector que está ligado ao motor do carro...e em seguida, esse conector você precisa conectar na caixinha do chip... depois é só pegar uma outra ponta e reconectar no motor do carro... não sei se consegue entender... mas é simples.

Obg pelas informações. Você achou que melhorou a resposta do acelerador...
Pois a minha resposta do renegade diesel sport tem um lag gigante.

não percebi esse "lag" no meu carro... o meu é 16/16 com 20.000km rodados. Não sei se tem alguma diferença de carro para carro devido ano de fabricação e atualização de software na css. Abç

Tipo... um teste bom para o lag é...

Voce ta no semaforo parado...
quando liberar, pise forte...
perceberá que o carro só responde depois de um tempo (não é uma eternidade logico, mas é do tipo... se eu soltar o pedal do acelerador nesta situação, ele para de acelerar tb um pouco depois).

pelo menos no meu é assim.

Meu camarada, percebo que o carro ficou melhor com o aparelho... não sei se seria uma boa comparação o que vou escrever... ontem parei em um sinal e ao meu lado parou um troller T4 3.2L e quando o sinal abriu eu percebi que ele afundou o pé para sair primeiro... so que eu também afundei o pé e deixei ele para traz... o troller cantou pneu, fez muito barulho mas ficou para traz... Não sei se essa comparação é boa. como disse antes... na cidade o carro está respondendo melhor... abraços e boa sorte.

evandro601 escreveu:Meu camarada, percebo que o carro ficou melhor com o aparelho... não sei se seria uma boa comparação o que vou escrever... ontem parei em um sinal e ao meu lado parou um troller T4 3.2L e quando o sinal abriu eu percebi que ele afundou o pé para sair primeiro... so que eu também afundei o pé e deixei ele para traz... o troller cantou pneu, fez muito barulho mas ficou para traz... Não sei se essa comparação é boa. como disse antes... na cidade o carro está respondendo melhor... abraços e boa sorte.

O seu é diesel? Qual marca vc está usando? Colocou o gas pedal ou o chip de potência?

Jjanuario, boa noite! o meu RN é o sport diesel 16/16. Coloquei apenas o chip de potencia da marca TDC.

A primeira vez que ouvi falar do produto foi pela página @renegadebrasil, do Instagram. Ao que parece, eles vendem um Gas Pedal da marca Pardum. Alguém aí comprou? Recomendam alguma marca?
Obrigado.

Para que serve isso?

Tira o atraso do acelerador

Eu tenho o sprint booster do pedal da SFI CHIPS, empresa muito conceituada nesse mercado. Achei bacana.. o meu tem 4 estágios, mas basicamente traduziria esse produto em "Sensibilidade do pedal". Na prática, é bom dizer e re-dizer, não há ganho nenhum de potencia.. é só a sensibilidade do corpo de borboleta que muda

evandro601 escreveu:Jjanuario, boa noite! o meu RN é o sport diesel 16/16. Coloquei apenas o chip de potencia da marca TDC.

Boa noite Evandro!

Mas e aí, oq vc achou? Vale a pena? Será q prejudica o motor com o tempo?

Amigo, o meu eu achei que ficou bom... Vou tentar amanhã fazer um 0-100 e 80-120 para tentar postar o resultado. Abraços.

evandro601 escreveu:Amigo, o meu eu achei que ficou bom... Vou tentar amanhã fazer um 0-100 e 80-120 para tentar postar o resultado. Abraços.

Conseguiu fazer um teste de 0-100, meu caro? Há quanto tempo instalou o chip? Estou pensando em comprar esse chip da TDC...

Amigos, alguém que chipou o renegade flex, sabe dizer o 0-100 e o consumo?

Lucaswa1 escreveu:Amigos, alguém que chipou o renegade flex, sabe dizer o 0-100 e o consumo?

Chip não torna mais potente motores aspirados. Se houver é irrisório, uns 2 ou 3 cvs no maximo.

O que o chip faz nos motores aspirados é tentar deixá-lo mais elástico, embora o "ganho" seja psicológico mesmo... Digo isso por experiência própria.

Já num motor turbo, o chip altera o momento da válvula de alívio, mantendo maior pressão de admissão. Nesse caso sim, existe aumento real de potência, embora com risco de quebra do motor.

Estou programando a reprogramação da ECU para o desligamento e a retirada do DPF do meu Sport Diesel com o pessoal da Digipower. Meu carro está prestes a sair da garantia e quero colocar escape direto com saída lá atrás no lugar do original. Pra isso tem que desativar o DPF, que evetualmente entope mesmo e é precisa mandar limpar etc. Alguém já fez serviço com a Digipower? Já ví vários outros carros no YT que eles fizeram essa serviço, mas nenhum com esse motor Fiat Diesel. A maioria é Amarok, Ranger, Troller e Frontier.

GERALDO VERAS escreveu:Estou programando a reprogramação da ECU para o desligamento e a retirada do DPF do meu Sport Diesel com o pessoal da Digipower. Meu carro está prestes a sair da garantia e quero colocar escape direto com saída lá atrás no lugar do original. Pra isso tem que desativar o DPF, que evetualmente entope mesmo e é precisa mandar limpar etc. Alguém já fez serviço com a Digipower? Já ví vários outros carros no YT que eles fizeram essa serviço, mas nenhum com esse motor Fiat Diesel. A maioria é Amarok, Ranger, Troller e Frontier.

Geraldo, vc já fez o serviço na sua Renegade? Passa as impressões.

metalpi escreveu:

GERALDO VERAS escreveu:Estou programando a reprogramação da ECU para o desligamento e a retirada do DPF do meu Sport Diesel com o pessoal da Digipower. Meu carro está prestes a sair da garantia e quero colocar escape direto com saída lá atrás no lugar do original. Pra isso tem que desativar o DPF, que evetualmente entope mesmo e é precisa mandar limpar etc. Alguém já fez serviço com a Digipower? Já ví vários outros carros no YT que eles fizeram essa serviço, mas nenhum com esse motor Fiat Diesel. A maioria é Amarok, Ranger, Troller e Frontier.

Geraldo, vc já fez o serviço na sua Renegade? Passa as impressões.

Fiz em março. Gastei R$ 3500. Deu um problema em um sensor de temperatura dos gases de escape, mas não foi relacionado a reprogramação e sim um serviço porco feito em um posto de lavar motores a seco. Mas foi tudo resolvido, comprei o sensor novo e trocou. Acabou o problema. De lá pra cá só rodando e tudo tranquilo.