Chip de Potencia

Gustavoadv escreveu:Pessoal, instalei o Racechip no meu Renegade Diesel e adorei.. O ganho de potência e torque é muito perceptível e a instalação é toda plug and play, sem perder a garantia. Recomendo a quem queira aumentar a potência!! A quem interessar comprei na Box Performance.

Notou algum aumento de temperatura do motor se estiver andando mais forte? Li que ele atuaria aumentando apenas a pressão do diesel, meu receio é um desgaste prematuro... ele também tem a função de zerar o lag do acelerador ?

Franco Rithele escreveu:

Gustavoadv escreveu:Pessoal, instalei o Racechip no meu Renegade Diesel e adorei.. O ganho de potência e torque é muito perceptível e a instalação é toda plug and play, sem perder a garantia. Recomendo a quem queira aumentar a potência!! A quem interessar comprei na Box Performance.

Notou algum aumento de temperatura do motor se estiver andando mais forte? Li que ele atuaria aumentando apenas a pressão do diesel, meu receio é um desgaste prematuro... ele também tem a função de zerar o lag do acelerador ?

Temperatura normal, mesmo andando forte. Já estou usando há mais de 01 mês e nenhuma anomalia. Pelo que li por ser plug and play não agride o motor. Sim, dá uma diminuída no lag do acelerador, principalmente em retomadas. Gostei muito!

pelo q andei pesquisando esse racechip realmente é top, a única ressalva é o preço q vendem aqui. Se tiverem algum conhecido que mora na Europa e puder mandar por correios, compensa bastante o valor, o PRO2 sai 249eur.

Vi também videos sobre a instalação e parece ser tranquilo.

Já tive vários carros "chipados": com piggyback ou com remapeamento mesmo. O resultado foi sempre excelente.

Mas não adianta tentar fazer isso em carros com aspiração natural. O ganho de potência não vai justificar os gastos.

tecate escreveu:Savio, tem ideia de custo da reprogramação de um Renegade?

Normalmente a Reiko cobra uns R$ 2.500 a R$ 3.000,00
Porem eu acho mais confiável do que esses Box, mas se for para o box pesquise bem a marca antes, tem alguns que nada mais fazem do que aumentar a sensibilidade do acelerador, ou seja, o pedal na metade é como se ja estive no talo passando a impressão de que o carro está andando mais, porem isso e so impressão pois do meio para o final do acelerado não muda nada.

Meu Sogro comprou um box desses que tem ate uma seletor de estagio que vai de 1 a 9 se não me engano, e colocou na Amarok highline dele, resultado no 1-3 leve melhora, 4 a 6 uma melhora significativa e a partir do 7 a luz da injeção acendeu e tivemos que ir na CSS para apagar. e deixamos ela toda original novamente.

Depois de um tempo estava falando com um preparador (concorrente da Reiko na minha cidade) e ele disse que na Amarok o 2.0 já esta sendo tirado leite de pedra, tanto que eles nem fazem reprogramação nesse modelo caso não seja feita alguma alteração mecânica como troca do intercooler, turbina e etc, dai quando vc coloca o Box ele tenta forçar mais ainda o que pode trazer danos com o passar do tempo.

ou seja, remapeamento e um programa personalizado para o seu carro respeitando o limite e preservando a durabilidade do mesmo, na minha Dakar fiz stage 1 justamente pq tenho receio de quebras.

Como já referi antes tenho o box da italianspeed nos meus dois jeep diesel, sem problemas.
Anteriormente tive uma Korando diesel com chip da mesma marca e funcionou perfeitamente.

Estou interessado em instalar esse speed booster da digipower que alguns ja colocaram e relataram positivamente. Mais alguém colocou e esta satisfeito com o produto?
Devido ao lag do flex aut, o carro nas arrancadas é muito moroso, só depois de embalado o motor acorda, unica coisa que me incomoda no veiculo....vou testar!

Fael aqui estou vendendo o meu segue o link aqui do forum se interessar podemos negociar, pode me ligar e trocarmos esperiencia, estou vemdemdo a baixo do preço da digipower.

https://www.jeeprenegadeclube.com.br/t872-vendo-speed-booster-do-acelerador-eletronico-do-renegade-fabricante-digipower

Pessoal, eu não instalei no meu sport diesel mas já notei uma coisa: quando vc. está na estrada e retoma a velocidade através do piloto automático, a aceleração é bem mais forte do que se vc. usar o acelerador do carro...
Daí dá para ter uma idéia do que o sprint booster faz, ele elimina o delay "normal" (como foi calibrado na fábrica) do acelerador, e é óbvio que isso deve aumentar um pouco o consumo, mas p/ quem quer o carro mais esperto, pode ser uma boa.
Pelo que vi, a garantia não seria um problema, já que a peça pode ser retirada facilmente antes das revisões.

MundimMP escreveu:Fael aqui estou vendendo o meu segue o link aqui do forum se interessar podemos negociar, pode me ligar e trocarmos esperiencia, estou vemdemdo a baixo do preço da digipower.

https://www.jeeprenegadeclube.com.br/t872-vendo-speed-booster-do-acelerador-eletronico-do-renegade-fabricante-digipower

Poderia relatar a diferença que faz o equipamento no carro? Me conte o que achou do produto?


Obrigado!

Fael, como ja tinha dito aqui antes segue minhas impressões que coloquei no topico anterior:
"Galera instalei o Speed Booster da Digipower esta semana no meu Renegade Longitude 1.8 AT. Ja tinha dirigido um renegade com o equipamento instalado, por sinal era o Renegade do teste drive da propria Jeep aqui de Uberlandia. Mais vamos as impressões para quem esta interessado em comprar, a instalação é muito simples e rapida, coloquei na Digipower aqui de uberlandia, o valor foi de 1350 reais. Apos instalado é nitido que a resposta do carro para com o acelerador muda significativamente, inclusive apos instalado é possivel desabilitar o mesmo e evidenciar a diferença que é gritante. Quanto ao efeito das primeiras marchas muito longas principalmente a segunda, nada muda, a diferença é que como o carro responde mais ao acelerador se chega mais rapido a cima dos 3000 giros quando ele faz a troca. Agora na quarta, quinta e sexta o carro fica bem mais legal de dirigir pois diminui muito a sensação do peso do carro no acelerador, chegando a parecer estar dirigindo com um motor mais potente, fato que o Speed Booster não consegue alterar mais da uma boa impressão. Quanto ao consumo andei muito pouco apos a intalação para ter uma aferição real, assim que apurar esta informação passo aqui no forum. Se alguem tiver alguma duvida sobre o produto pode perguntar. Se eu indico? Minha resposta é peçam para fazer um teste no meu caso o cara da Digipower intalou no meu carro sem compromisso e saimos pra testar e ai acabei ficando com o produto e na minha avaliação dinheiro bem investido."

Depois de 5 mil km, posso dizer que estou 80% satisfeito com meu SprintBooster. O resultado é muito satisfatório, pois como já constatado anteriormente, o carro fica muito mais "arisco" para dirigir, porem o lag da aceleração continua, levando a acreditar que o problema que achava ser do acelerador, na verdade, é outro. No trânsito pesado ou numa necessidade é que vc sente que o carro "pensa" um pouco para responder a aceleração. Esse Segundo que demora irrita, mesmo com o SprintBooster, isso continuou. As respostas ficaram melhor, o acelerador ficou mais sensível, mas o lag está lá me apurrinhando!

Na prática não tive alteração no consumo do carro, so o prazer ao dirigir que aumentou!

Quem estiver a fim de gastar uns 1.200,00 para ter uma melhora significativa na condução do carro, eu recomento SprintBooster.

Abraços

Prezados,

Gostaria de saber de alguém, por favor, se esses dispositivos mencionados aqui (speed booster, sprint booster, speed pro) é a mesma coisa que "chipar" o carro.

Se não for, qual a diferença?

Agradeço e abç a todos.

Eu entendo por chipagem, quando vc altera o gerenciador do carro e com isso vc ganha alguns cavalos de potencia e alguns quilos de torque. O SprintBooster na verdade vc não ganha potencia e nem torque, apenas adianta a curva dos dois, trocando em miudos, o acelerador fica mais sensível e consequentemente, vc tem a sensação do carro mais potente, mais esparto. Esse produto é um chip plug and play que vai no pedal do acelerador. É fácil de instalar e pode tirar para fazer a revisão. Foi o que fiz, não pegou nada. Eu recomendo.

Boa tarde pessoal!

Estou indo para os EUA e pensei em comprar o PEDAL (tira o delay do acelerador) para o Jeep. Alguém sabe qual é a melhor marca para este pedal?

SavioBatista escreveu:

tecate escreveu:Savio, tem ideia de custo da reprogramação de um Renegade?

Normalmente a Reiko cobra uns R$ 2.500 a R$ 3.000,00
Porem eu acho mais confiável do que esses Box, mas se for para o box pesquise bem a marca antes, tem alguns que nada mais fazem do que aumentar a sensibilidade do acelerador, ou seja, o pedal na metade é como se ja estive no talo passando a impressão de que o carro está andando mais, porem isso e so impressão pois do meio para o final do acelerado não muda nada.

Meu Sogro comprou um box desses que tem ate uma seletor de estagio que vai de 1 a 9 se não me engano, e colocou na Amarok highline dele, resultado no 1-3 leve melhora, 4 a 6 uma melhora significativa e a partir do 7 a luz da injeção acendeu e tivemos que ir na CSS para apagar. e deixamos ela toda original novamente.

Depois de um tempo estava falando com um preparador (concorrente da Reiko na minha cidade) e ele disse que na Amarok o 2.0 já esta sendo tirado leite de pedra, tanto que eles nem fazem reprogramação nesse modelo caso não seja feita alguma alteração mecânica como troca do intercooler, turbina e etc, dai quando vc coloca o Box ele tenta forçar mais ainda o que pode trazer danos com o passar do tempo.  

ou seja, remapeamento e um programa personalizado para o seu carro respeitando o limite e preservando a durabilidade do mesmo, na minha Dakar fiz stage 1 justamente pq tenho receio de quebras.

Na Reiko me combraram R$ 3.500 para o RN diesel ficar com 205 cv. Mandei por email e eles responderam. Acho que eles trocam o filtro de ar também nesse serviço.

Peguei hj um RN Longitude Flex hoje, vi vcs falando mto em chipar ou reprogramar o Diesel, acham q vale a pena fazer no flex tb? Slds

No Flex em hipótese nenhuma.
o ganho é imperceptível em motores aspirados.

Bom dia galera, ontem dei uma olhada no conector que fica acima do acelerador mas não encontrei ainda informação de como soltar, se são pinças que prendem ou algo assim para poder colocar o sprint booster.
Alguém sabe como soltar o encaixe do conector?

João Alberto escreveu:Galera eu já acho ruim instalar sprint booster ainda mais pelo valor,pois  única coisa q faz é deixar o acelerador mais sensível e se quiser q o carro responda mais rápido é só pisar fundo no acelerador!

Isso que eu pensei... não é só questão de controlar no pedal?

Se vc for afundando mais rápido o carro fica visivelmente mais esperto.