GRUPO PROPRIETARIOS RENEGADE WIILLYS

Sou proprietário do numero de 053  da série willys , estou com varios defeitos identificados , alguns que podem ser comum a todos.


Leandro

Quais problemas amigo?

Vou começar por problemas que podem ser comum devido a problemas de engenharia ou de acabamento.

1- A paleta do limpador do lado do motorista veio maior que qualquer carro da linha , assim as pontas ficam arrebitadas nas pontas e tendo maior pressão no meio , com isso não limpa direito em chuva e faz barulho irritante da borracha atritando no vidro, precisou intervenção da engenharia para decidir troca dos braços mecânicos e das paletas . ( em serviço depois de 1 ano)

2- Para sol ( quebra sol ) veio de fabrica com folga de 2 dedos para encaixe no teto , vibra ao andar e atrapalha na visão . ( em serviço ) precisou intervenção da engenharia para achar um part num ber correto para troca

3 - Acabamento porta e puxadores da mesma , folga rangido , regula e volta tudo ( em serviço )

Com a demora de resolução outros problemas foram surgindo 2 mais graves , um o desligamento da direção assistida perdendo a progressividade , e o outro uma torção na carroceria mesmo que o carro não tenha feito off road fazendo isso em asfalto liso e estalos na carroceria junto com o telo solar , a frente do carro ficando baixa para passar em pequenos trechos de terra .
O Veiculo esta a 20 dia na fábrica de betin com uma lista total de 46 itens , mecânicos e eletrônicos , nem a chave presencial funciona direito, erros eletrônicos diversos, sortidos e inconstantes e também pane geral no carro deixando ele na rua ,

O que não posso reclamar e a atenção agora que o fabricante vem dando para resolver os problemas , carro a um ano comprado e so com 4 mil km rodados.

Caramba, quantos problemas?
Agora pergunto, porque precisou da engenharia para trocar o parasol e a palheta do limpador? Isso qualquer flanelinha faz...
Sobre os puxadores, folga e rangido é normal aparecer com o uso do carro.
Mas já sobre a frente baixa creio que seja uma questão da altura natural do carro que não é para um off road tão extremo. Sobre desligamento da direção e torçao na carroceria é bem estranho também. Só posso concluir que você foi premiado com um carro "bichado" (desculpe a expressão). Todos estes quesitos que citou são bem estranhos (e já estou com a marca há 5 anos). Outra coisa é que a fábrica da Jeep é em Pernambuco, porque mandaram para Betim (na Fiat)?

Aquele puxador (interno) da porta do motorista é um lixo mesmo! No meu Rngd anterior.. Sport diesel 2016 já era uma porcaria.. nao melhoraram nada.
Gostei mais do teto My Sky que do Command View... pois nao passa luz/calor p/ dentro do carro.

A intervenção da engenharia foi necessária porque foram trocados pelos mesmo part numbers ligado ao chassi do carro e ficou a mesma coisa , por isso tiveram que intervir e fazer a troca por outro modelo , o para sol mesmo não encaixou o primeiro trocado.
Os puxadores da porta nem tive o prazer de ter a sensação de sentir que o carro era novo, ja saiu da loja zero fazendo barulho.
Sobre a suspensão acho que é stress de algum componente , pois depois de uso em viagem de asfalto vc entra para pegar trecho para de acesso sem asfalto a vc sente que a frente abaixa .

Sobre o carro está em Betim fui informado que é la o laboratório e todos os testes e decisões partem de lá e não da fábrica , até agora aguardando um contato deles para saber como anda o progresso ou que vai ser decidido .

Soube que esse meu carro ficou muito tempo no salão , e naquela posição da carroceria toda torta em x em suporte nas rodas , o carro estava encalhado e comprei ele pelo preço do trail rated normal fizeram um desconto para eu ficar com o carro.

Alguma coisa seria o carro tem , não teriam levado o carro em plataforma individual da Bahia para Minas e ainda me fornecerem um outro carro reserva , hoje são 20 dias que ele ja embarcou.


Esse carro para uso urbano atende muito bem , mas no meu caso que uso para viagem até propriedades rurais e também para ter acesso a elas deveria ser melhor , amigos meus colocaram lift de 1,5 e espaçadores trocando também as rodas de 17 para 16 e pneus bf .

Quantos problemas em, minha irmã comprou um e é só alegria até o momento. Já fez uns passeios na Chapada dos Veadeiros e sempre vai pra Chácara, pra não dizer que não teve problemas furou um pneu e andou com ele furado até chegar a um local movimentado, resultado pneu novinho teve que ser trocado, pois rasgou.

Gostaria de informar sobre o retorno do veiculo apos passar por serviços na Fabrica

1- Trocado todo corpo se suspensão dianteira , estava arriando a frente ( trocaram mola e amortecedor tb )
2- Desmontado todo o acabamento do carro sendo feito retrabalhos em peças e acabamento portas colunas .
3- Regulagem do teto solar
4 - Aperto das rodas que estavam folgada e também o step provocavam barulhos .
5 - Reprogramação da central do carro ( uma que nem esta saindo ainda em carros novos )
6- Troca dos braços dos limpadores e também as paletas
7- Troca do para sol adequado para encaixe no recorte do teto solar
8 Troca da boia do tanque de combustível
9 Fizeram a primeira revisão em cortesia.
10 Outros pequenos serviços

Demorou , antes do carro ser enviado a fábrica foram varias visitas a concessionaria , mas o atendimento da JEEP e da FCA foi fantástico , recebi o carro como se fosse novo , eles ainda pecam um pouco em comunicação e algumas informações que as vezes precisamos e não sabem passar.

Que bom estar satisfeito. Aproveite o carro com responsabilidade.