OPINIÃO DE QUEM TEM

jeb escreveu:Pessoal, vou fazer um relato do meu Renegade Diesel 15/16 que está com 43.000km (uma criança ainda).

O carro está em perfeito estado, sem problemas sérios. Ou seja, não tive nada em relação à parte elétrica ou mecânica até agora. Vou colocar algumas impressões e informações:

* Problemas (todos resolvidos): miolo da chave (chave travava, trocado na garantia), rádio (botões não funcionavam direito, trocado na garantia), vidros que não subiam (eu resolvi com silicone) e ruídos internos (tirei 99% deles).

* Concessionárias: a desejar. Mecânicos e pós-venda até interessados em resolver o seu problema, mas falta o principal: competência e conhecimento. Nós aqui do clube sabemos mais sobre o carro do que a maioria dos concessionários.

* Fábrica Jeep: lenta na resolução de problemas e um 0800 pouco eficiente no que se trata de problemas ou dúvidas técnicas.

* O carro em sí: o melhor que tive nos últimos anos e tem me atendido muito bem, bem acima do esperado quando comprei. Atribuo os seguintes motivos:

- Baixo consumo aliado à potência. Claro que existem SUVs mais potentes, a gasolina, mas o consumo ....

- 4x4 bastante eficiente. Não é um "Jipe" dos jipeiros que topa tudo, claro. Mas pensando em SUVs 0km, está acima da média, principalmente pela alta capacidade que o sistema possui, incluindo o seu uso em chuvas fortes.

- Segurança: já é sabido, tanto pelos testes da Latin NCAP quanto do Euro NCAP a segurança do Renegade e, é potencializado quando adiciona-se o pacote Safety. No mundo real, tenho lido sobre diversos acidentes com o Renegade, e as pessoas não se ferem ou se ferem pouco. Claro que em casos abusivos de velocidade ou condução, não existe milagre, só óbito mesmo.... Aproveitando, achei o cúmulo o Creta e o Kicks ainda possuírem freio a tambor na traseira...

- Suspensão: um Show a parte... filtra bem e tem aguentado bem nossas esburacadas ruas do Brasil. Apenas alguns ruídos internos vem aparecendo, e vou eliminando sob demanda.

- Freios: freia apenas "bem" e ainda acho que "mergulha" muito em freadas bruscas, e sinto a traseira leve demais nestes casos. A exemplo, já tive outras SUVs e esse efeito é inexistente.

- Consumo: cidade não sei, pois praticamente não o utilizo nesta condição. Estradas, varia bastante. Se for plana e dupla, carro em duas pessoas com bastante bagagem faz média de 17km/l. Estadas simples, com subidas e ultrapassagens (Serras de Minas Gerais, por exemplo) média de 14km/l. Sempre S10 aditivado Shell.

- Dirigibilidade: é bastante confortável e a posição dos bancos e encostos de cabeça são ideais, assim como o volante. Como todas SUV não se pode abusar muito em curvas ou manobras bruscas.

- Farol: é regular, mas poderia ser melhor.

- Altura do solo: baixa pela proposta do carro.

- Retrovisores: são grandes e de ampla visibilidade. O interno é apenas "bom".

- Espaço interno: é condizente com a categoria e o porta-malas é pequeno mesmo, mas adapta-se por se ter um formato de retangular.

- Porta do tanque: uma porcaria.

- Pneus: Troquei o Scorpion com menos de 40k. Agora Michelin LTX Force, que gostei bastante.

- Farol alto não é concomitante com o farol de neblina. Apesar que na versão 17/17 parece que isso foi sanado.

- Som: nunca me importei com multimídia, camera de ré, etc. O som do Sport é bom, suficiente para meu uso. Portanto, não sou parâmetro nesses quesitos.... GPS, utilizo o meu bom e fiel Garmin... não troco por celular ou GPS de multimídia... mas cada um tem seu uso.

- Manutenção: fiz duas revisões, 20k e 40k e paguei o preço de tabela Jeep. Alinhamento e balanceamento normais. Nenhuma peça foi trocada até agora, apenas óleos e filtros nas revisões. Porém, cabe frisar que o uso é 99% em estradas. Praticamente não é usado na cidade, portanto creio que a durabilidade é maior de determinados itens.

Resumindo: não existe carro perfeito, pois cada um tem suas necessidades, parâmetros e bolso para gastar. Mas no somatório entre aspectos positivos e negativos, certamente é POSITIVO o Renegade Diesel !

É isso. Pretendo, quando tiver tempo, postar impressões do Renegade Flex e compará-lo com o Diesel.

J.

Renato007 escreveu:

jeb escreveu:Pessoal, vou fazer um relato do meu Renegade Diesel 15/16 que está com 43.000km (uma criança ainda).

O carro está em perfeito estado, sem problemas sérios. Ou seja, não tive nada em relação à parte elétrica ou mecânica até agora. Vou colocar algumas impressões e informações:

* Problemas (todos resolvidos): miolo da chave (chave travava, trocado na garantia), rádio (botões não funcionavam direito, trocado na garantia), vidros que não subiam (eu resolvi com silicone) e ruídos internos (tirei 99% deles).

* Concessionárias: a desejar. Mecânicos e pós-venda até interessados em resolver o seu problema, mas falta o principal: competência e conhecimento. Nós aqui do clube sabemos mais sobre o carro do que a maioria dos concessionários.

* Fábrica Jeep: lenta na resolução de problemas e um 0800 pouco eficiente no que se trata de problemas ou dúvidas técnicas.

* O carro em sí: o melhor que tive nos últimos anos e tem me atendido muito bem, bem acima do esperado quando comprei. Atribuo os seguintes motivos:

- Baixo consumo aliado à potência. Claro que existem SUVs mais potentes, a gasolina, mas o consumo ....

- 4x4 bastante eficiente. Não é um "Jipe" dos jipeiros que topa tudo, claro. Mas pensando em SUVs 0km, está acima da média, principalmente pela alta capacidade que o sistema possui, incluindo o seu uso em chuvas fortes.

- Segurança: já é sabido, tanto pelos testes da Latin NCAP quanto do Euro NCAP a segurança do Renegade e, é potencializado quando adiciona-se o pacote Safety. No mundo real, tenho lido sobre diversos acidentes com o Renegade, e as pessoas não se ferem ou se ferem pouco. Claro que em casos abusivos de velocidade ou condução, não existe milagre, só óbito mesmo.... Aproveitando, achei o cúmulo o Creta e o Kicks ainda possuírem freio a tambor na traseira...

- Suspensão: um Show a parte... filtra bem e tem aguentado bem nossas esburacadas ruas do Brasil. Apenas alguns ruídos internos vem aparecendo, e vou eliminando sob demanda.

- Freios: freia apenas "bem" e ainda acho que "mergulha" muito em freadas bruscas, e sinto a traseira leve demais nestes casos. A exemplo, já tive outras SUVs e esse efeito é inexistente.

- Consumo: cidade não sei, pois praticamente não o utilizo nesta condição. Estradas, varia bastante. Se for plana e dupla, carro em duas pessoas com bastante bagagem faz média de 17km/l. Estadas simples, com subidas e ultrapassagens (Serras de Minas Gerais, por exemplo) média de 14km/l. Sempre S10 aditivado Shell.

- Dirigibilidade: é bastante confortável e a posição dos bancos e encostos de cabeça são ideais, assim como o volante. Como todas SUV não se pode abusar muito em curvas ou manobras bruscas.

- Farol: é regular, mas poderia ser melhor.

- Altura do solo: baixa pela proposta do carro.

- Retrovisores: são grandes e de ampla visibilidade. O interno é apenas "bom".

- Espaço interno: é condizente com a categoria e o porta-malas é pequeno mesmo, mas adapta-se por se ter um formato de retangular.

- Porta do tanque: uma porcaria.

- Pneus: Troquei o Scorpion com menos de 40k. Agora Michelin LTX Force, que gostei bastante.

- Farol alto não é concomitante com o farol de neblina. Apesar que na versão 17/17 parece que isso foi sanado.

- Som: nunca me importei com multimídia, camera de ré, etc. O som do Sport é bom, suficiente para meu uso. Portanto, não sou parâmetro nesses quesitos.... GPS, utilizo o meu bom e fiel Garmin... não troco por celular ou GPS de multimídia... mas cada um tem seu uso.

- Manutenção: fiz duas revisões, 20k e 40k e paguei o preço de tabela Jeep. Alinhamento e balanceamento normais. Nenhuma peça foi trocada até agora, apenas óleos e filtros nas revisões. Porém, cabe frisar que o uso é 99% em estradas. Praticamente não é usado na cidade, portanto creio que a durabilidade é maior de determinados itens.

Resumindo: não existe carro perfeito, pois cada um tem suas necessidades, parâmetros e bolso para gastar. Mas no somatório entre aspectos positivos e negativos, certamente é POSITIVO o Renegade Diesel !

É isso. Pretendo, quando tiver tempo, postar impressões do Renegade Flex e compará-lo com o Diesel.

J.

Jeb,

Quais barulhos interno teve seu renegade? Estou com um barulho na coluna do cinto de segurança do motorista e não consigo resolver

Jeb,

Quais barulhos interno teve seu renegade? Estou com um barulho na coluna do cinto de segurança do motorista e não consigo resolver