Scanner Proxy

Bem fácil a instalação, não tem segredo. Quanto aos comandos de som, tem que ver se a sua multimídia aceita, mas de qualquer forma o Alain1212 faz tudo pra vc.

Jorge Henrique Rabelo Fel escreveu:Bem fácil a instalação, não tem segredo. Quanto aos comandos de som, tem que ver se a sua multimídia aceita, mas de qualquer forma o Alain1212 faz tudo pra vc.

Obrigado Jorge,
O problema é que eu não moro em São paulo. Allaim é de São Paulo. Se eu estivesse em São Paulo iria fazer com ele mesmo. Aqui em Salvador eu não encontro nem quem troque as peças, imagina fazer o alinhamneto.

A interface precisa ser configurada para comunicação com PC, e no Software também precisa ser configurada depende de cada tipo de interface. Para Alinhamento Proxi essas chinesas de baixa qualidade etc e Bluetooth não são recomendadas, pois precisa de ter uma transmissão de dados de alta velocidade.

Eu sugiro o software para PC; AlfaOBD https://www.alfaobd.com (entram no site e LEIAM as vezes conseguem resolver alguns problemas e erros que estão causando, para entender, tem a parte de Help etc https://www.alfaobd.com/AlfaOBD_Help.pdf), muito, mais muito melhor e fácil de mexer do que o MultiEcuScan. As CSS utilizam um equipamento que é OnLine; quem tiver curiosidade de saber chama wiTECH 2 https://www.fcawitech.com mas fora da nossa realidade em pagar e mexer com ele kkkkkkkkk.

Agora tem a questão também do ano do veiculo,  carros 2018+ tem o modulo SGW - Security Gateway Module, que não deixam fazer nenhum tipo de alteração na CAN. Mas já existe solução para que você burle esse sistema que é o ByPass, você conecta ele no lugar do SGW faz o procedimento depois volta com SGW de novo. Abaixo de 2018 não precisa usar o ByPass ai já fica muito mais fácil precisando somente da Interface e o Software licenciado. Versões FREE não oferecem esse recurso e sempre buscam as versões mais atualizadas que são corrigidos os erros leitura de novos módulos etc.

A questão de monopólio acho errado também, sempre participo dos grupos dos carros que tive e aqui e a primeira vez que vejo isso, não compartilhar conhecimento, será que eles vão usar isso no "caixão" também? As vezes sim né? Colocar neblina nele, paddleshift, multimídia etc kkkkkkkkk e vai no maior conforto para o céu, não esses não vão para o céu não.    
Tem mercado para todo mundo, e tem gente que quer fazer nem é para ganhar dinheiro é falta de opção na cidade mesmo etc, mas podem escrever, daqui uns dias vai acabar isso! Eu garanto! Em breve eu espero!

Então, o Alinhamento Proxi em si digamos que é o mais fácil, a parte física de desmontar e trocar as peças são mais chatas. negócio é só saber configurar tudo para a Interface comunicar corretamente e pronto.

Nota: POR FAVOR, LEIA CUIDADOSAMENTE as instruções na tela antes de executar qualquer procedimento, alguns dos procedimentos têm efeito irreversível!

Galera que precisar de um HELP e estiver ao meu alcance em ajudar, podem me chamar ai 31 99823.0551

Abraços.

Bacana seu texto e se me permite apenas um complemento. Nem sempre se encontra profissional qualificado pra fazer esse serviço.Pra se ter uma ideia nem o pessoal das CSS fazem , pois alem de requerer equipamentos específicos ( sem dúvidas que qualquer um pode comprar ) tem a questão do conhecimento, e conhecimento não se compra se adquire, enfim, comprar equipamento é fácil mas fazer ! tem que saber !

Zinhoabreu escreveu:Bacana seu texto e se me permite apenas um complemento. Nem sempre se encontra profissional qualificado pra fazer esse serviço.Pra se ter uma ideia nem o pessoal das CSS fazem , pois alem de requerer equipamentos específicos ( sem dúvidas que qualquer um pode comprar ) tem a questão do conhecimento, e conhecimento não se compra se adquire, enfim, comprar equipamento é fácil mas fazer ! tem que saber !

Pois é! CSS não faz ou por falta de treinamento ou são treinados para não fazerem! Porque alinhamento proxi a CSS faz sim! Concordo que conhecimento a pessoa adquiri mas tudo tem seu preço, tem gente que vende certos tipos de conhecimento (informações)! Podia muito bem ser compartilhado, porque mesmo a pessoa falando não é todo mundo que vai pegar e fazer, não são todos que vão comprar as ferramentas para fazer etc!

“Feliz aquele que transfere o que sabe e aprende o que ensina.”

Então Renato Fantini, pelo que conversei com um colega que trabalha em CSS da Jeep, ele disse que não se trata somente do treinamento pois apenas o chefe de oficina e mais uma segunda pessoa estão qualificados a fazer o procedimento. O que está impedindo eles de fazerem como CORTESIA ou algo similar é que o sistema de scanner é todo via wifi e on-line, e pra que possa ter acesso é preciso logar com senha do profissional e depois eles tem que justificar o porque foi feito o alinhamento de proxy, e em segundo lugar como se trata de um procedimento que pode causar danos irreversíveis como vc mesmo deixou bem claro lá pra cima no post, eles preferem não fazer pra não correrem risco, principalmente por que o sistema é todo wifi, tipo se cair sinal, houver algo que atrapalhe a conexão durante o alinhamento ai danou-se tudo ! Abraço

Renato Fantini escreveu:A interface precisa ser configurada para comunicação com PC, e no Software também precisa ser configurada depende de cada tipo de interface. Para Alinhamento Proxi essas chinesas de baixa qualidade etc e Bluetooth não são recomendadas, pois precisa de ter uma transmissão de dados de alta velocidade.

Eu sugiro o software para PC; AlfaOBD https://www.alfaobd.com (entram no site e LEIAM as vezes conseguem resolver alguns problemas e erros que estão causando, para entender, tem a parte de Help etc https://www.alfaobd.com/AlfaOBD_Help.pdf), muito, mais muito melhor e fácil de mexer do que o MultiEcuScan. As CSS utilizam um equipamento que é OnLine; quem tiver curiosidade de saber chama wiTECH 2 https://www.fcawitech.com mas fora da nossa realidade em pagar e mexer com ele kkkkkkkkk.

Agora tem a questão também do ano do veiculo,  carros 2018+ tem o modulo SGW - Security Gateway Module, que não deixam fazer nenhum tipo de alteração na CAN. Mas já existe solução para que você burle esse sistema que é o ByPass, você conecta ele no lugar do SGW faz o procedimento depois volta com SGW de novo. Abaixo de 2018 não precisa usar o ByPass ai já fica muito mais fácil precisando somente da Interface e o Software licenciado. Versões FREE não oferecem esse recurso e sempre buscam as versões mais atualizadas que são corrigidos os erros leitura de novos módulos etc.

A questão de monopólio acho errado também, sempre participo dos grupos dos carros que tive e aqui e a primeira vez que vejo isso, não compartilhar conhecimento, será que eles vão usar isso no "caixão" também? As vezes sim né? Colocar neblina nele, paddleshift, multimídia etc kkkkkkkkk e vai no maior conforto para o céu, não esses não vão para o céu não.    
Tem mercado para todo mundo, e tem gente que quer fazer nem é para ganhar dinheiro é falta de opção na cidade mesmo etc, mas podem escrever, daqui uns dias vai acabar isso! Eu garanto! Em breve eu espero!

Então, o Alinhamento Proxi em si digamos que é o mais fácil, a parte física de desmontar e trocar as peças são mais chatas. negócio é só saber configurar tudo para a Interface comunicar corretamente e pronto.

Nota: POR FAVOR, LEIA CUIDADOSAMENTE as instruções na tela antes de executar qualquer procedimento, alguns dos procedimentos têm efeito irreversível!

Galera que precisar de um HELP e estiver ao meu alcance em ajudar, podem me chamar ai 31 99823.0551

Abraços.

Parceiro Vc falou tudo e a primeira vez que vejo isso em um forum de ajuda pois Sou de Vitoria_ES e aqui não tem ninguem que faça esse tipo de trabalho meu carro e ano 2016 e ja fiz varia coisas,multimidia,farol de milha,usb original e varias coisas,comprei a interface e os dois cabos adpatadores e o multieuscan.
Agora to vendo a galera fazendo a função cornering,cara ja fiz de tudo mais não consegui a informação ,pela minha dedução o scanner 4.3 ou 4.4 da multieuscan deve colocar a função assim que e habilitado os milhas.
Mais da vontade de fazer um belo video e mostrar como se faz tudo mesmo.

Liberato escreveu:

Renato Fantini escreveu:A interface precisa ser configurada para comunicação com PC, e no Software também precisa ser configurada depende de cada tipo de interface. Para Alinhamento Proxi essas chinesas de baixa qualidade etc e Bluetooth não são recomendadas, pois precisa de ter uma transmissão de dados de alta velocidade.

Eu sugiro o software para PC; AlfaOBD https://www.alfaobd.com (entram no site e LEIAM as vezes conseguem resolver alguns problemas e erros que estão causando, para entender, tem a parte de Help etc https://www.alfaobd.com/AlfaOBD_Help.pdf), muito, mais muito melhor e fácil de mexer do que o MultiEcuScan. As CSS utilizam um equipamento que é OnLine; quem tiver curiosidade de saber chama wiTECH 2 https://www.fcawitech.com mas fora da nossa realidade em pagar e mexer com ele kkkkkkkkk.

Agora tem a questão também do ano do veiculo,  carros 2018+ tem o modulo SGW - Security Gateway Module, que não deixam fazer nenhum tipo de alteração na CAN. Mas já existe solução para que você burle esse sistema que é o ByPass, você conecta ele no lugar do SGW faz o procedimento depois volta com SGW de novo. Abaixo de 2018 não precisa usar o ByPass ai já fica muito mais fácil precisando somente da Interface e o Software licenciado. Versões FREE não oferecem esse recurso e sempre buscam as versões mais atualizadas que são corrigidos os erros leitura de novos módulos etc.

A questão de monopólio acho errado também, sempre participo dos grupos dos carros que tive e aqui e a primeira vez que vejo isso, não compartilhar conhecimento, será que eles vão usar isso no "caixão" também? As vezes sim né? Colocar neblina nele, paddleshift, multimídia etc kkkkkkkkk e vai no maior conforto para o céu, não esses não vão para o céu não.    
Tem mercado para todo mundo, e tem gente que quer fazer nem é para ganhar dinheiro é falta de opção na cidade mesmo etc, mas podem escrever, daqui uns dias vai acabar isso! Eu garanto! Em breve eu espero!

Então, o Alinhamento Proxi em si digamos que é o mais fácil, a parte física de desmontar e trocar as peças são mais chatas. negócio é só saber configurar tudo para a Interface comunicar corretamente e pronto.

Nota: POR FAVOR, LEIA CUIDADOSAMENTE as instruções na tela antes de executar qualquer procedimento, alguns dos procedimentos têm efeito irreversível!

Galera que precisar de um HELP e estiver ao meu alcance em ajudar, podem me chamar ai 31 99823.0551

Abraços.

Parceiro Vc falou tudo e a primeira vez que vejo isso em um forum de ajuda pois Sou de Vitoria_ES e aqui não tem ninguem que faça esse tipo de trabalho meu carro e ano 2016 e ja fiz varia coisas,multimidia,farol de milha,usb original e varias coisas,comprei a interface e os dois cabos adpatadores e o multieuscan.
Agora to vendo a galera fazendo a função cornering,cara ja fiz de tudo mais não consegui a informação ,pela minha dedução o scanner 4.3 ou 4.4 da multieuscan deve colocar a função assim que e habilitado os milhas.
Mais da vontade de fazer um belo video e mostrar como se faz tudo mesmo.

Estamos precisando mesmo.
poderia fazer um passo a passo . coloca umas fotos. inclusive como colocar os comandos e o que precisa. aqui na Bahia não tem quem faça

Zinhoabreu escreveu:Então Renato Fantini, pelo que conversei com um colega que trabalha em CSS da Jeep, ele disse que não se trata somente do treinamento pois apenas o chefe de oficina e mais uma segunda pessoa estão qualificados a fazer o procedimento. O que está impedindo eles de fazerem como CORTESIA ou algo similar é que o sistema de scanner é todo via wifi e on-line, e pra que possa ter acesso é preciso logar com senha do profissional e depois eles tem que justificar  o porque foi feito o alinhamento de proxy, e em segundo lugar como se trata de um procedimento que pode causar danos irreversíveis como vc mesmo deixou bem claro lá pra cima no post, eles preferem não fazer pra não correrem risco, principalmente por que o sistema é todo wifi, tipo se cair sinal, houver algo que atrapalhe a conexão durante o alinhamento ai danou-se tudo ! Abraço

Sim, até deixei aí o que a CSS usa, para quem tiver curiosidade de saber como é! Todo online! wiTECH2

Adilton escreveu:

Liberato escreveu:

Renato Fantini escreveu:A interface precisa ser configurada para comunicação com PC, e no Software também precisa ser configurada depende de cada tipo de interface. Para Alinhamento Proxi essas chinesas de baixa qualidade etc e Bluetooth não são recomendadas, pois precisa de ter uma transmissão de dados de alta velocidade.

Eu sugiro o software para PC; AlfaOBD https://www.alfaobd.com (entram no site e LEIAM as vezes conseguem resolver alguns problemas e erros que estão causando, para entender, tem a parte de Help etc https://www.alfaobd.com/AlfaOBD_Help.pdf), muito, mais muito melhor e fácil de mexer do que o MultiEcuScan. As CSS utilizam um equipamento que é OnLine; quem tiver curiosidade de saber chama wiTECH 2 https://www.fcawitech.com mas fora da nossa realidade em pagar e mexer com ele kkkkkkkkk.

Agora tem a questão também do ano do veiculo,  carros 2018+ tem o modulo SGW - Security Gateway Module, que não deixam fazer nenhum tipo de alteração na CAN. Mas já existe solução para que você burle esse sistema que é o ByPass, você conecta ele no lugar do SGW faz o procedimento depois volta com SGW de novo. Abaixo de 2018 não precisa usar o ByPass ai já fica muito mais fácil precisando somente da Interface e o Software licenciado. Versões FREE não oferecem esse recurso e sempre buscam as versões mais atualizadas que são corrigidos os erros leitura de novos módulos etc.

A questão de monopólio acho errado também, sempre participo dos grupos dos carros que tive e aqui e a primeira vez que vejo isso, não compartilhar conhecimento, será que eles vão usar isso no "caixão" também? As vezes sim né? Colocar neblina nele, paddleshift, multimídia etc kkkkkkkkk e vai no maior conforto para o céu, não esses não vão para o céu não.    
Tem mercado para todo mundo, e tem gente que quer fazer nem é para ganhar dinheiro é falta de opção na cidade mesmo etc, mas podem escrever, daqui uns dias vai acabar isso! Eu garanto! Em breve eu espero!

Então, o Alinhamento Proxi em si digamos que é o mais fácil, a parte física de desmontar e trocar as peças são mais chatas. negócio é só saber configurar tudo para a Interface comunicar corretamente e pronto.

Nota: POR FAVOR, LEIA CUIDADOSAMENTE as instruções na tela antes de executar qualquer procedimento, alguns dos procedimentos têm efeito irreversível!

Galera que precisar de um HELP e estiver ao meu alcance em ajudar, podem me chamar ai 31 99823.0551

Abraços.

Parceiro Vc falou tudo e a primeira vez que vejo isso em um forum de ajuda pois Sou de Vitoria_ES e aqui não tem ninguem que faça esse tipo de trabalho meu carro e ano 2016 e ja fiz varia coisas,multimidia,farol de milha,usb original e varias coisas,comprei a interface e os dois cabos adpatadores e o multieuscan.
Agora to vendo a galera fazendo a função cornering,cara ja fiz de tudo mais não consegui a informação ,pela minha dedução o scanner 4.3 ou 4.4 da multieuscan deve colocar a função assim que e habilitado os milhas.
Mais da vontade de fazer um belo video e mostrar como se faz tudo mesmo.

Estamos precisando mesmo.
poderia fazer um passo a passo . coloca umas fotos. inclusive como colocar os comandos e o que precisa. aqui na Bahia não tem quem faça

Deixei bem esclarecido aí o que precisa!
Na verdade da para fazer esse procedimento via Team Viewer! Mas a pessoa precisa de ter os adaptadores, interface, Bypass se for 2018+ etc. e já está tudo instalado a parte física no veículo! Em breve já devem achar o passo a passo aí!

Renato Fantini escreveu:A interface precisa ser configurada para comunicação com PC, e no Software também precisa ser configurada depende de cada tipo de interface. Para Alinhamento Proxi essas chinesas de baixa qualidade etc e Bluetooth não são recomendadas, pois precisa de ter uma transmissão de dados de alta velocidade.

Eu sugiro o software para PC; AlfaOBD https://www.alfaobd.com (entram no site e LEIAM as vezes conseguem resolver alguns problemas e erros que estão causando, para entender, tem a parte de Help etc https://www.alfaobd.com/AlfaOBD_Help.pdf), muito, mais muito melhor e fácil de mexer do que o MultiEcuScan. As CSS utilizam um equipamento que é OnLine; quem tiver curiosidade de saber chama wiTECH 2 https://www.fcawitech.com mas fora da nossa realidade em pagar e mexer com ele kkkkkkkkk.

Agora tem a questão também do ano do veiculo,  carros 2018+ tem o modulo SGW - Security Gateway Module, que não deixam fazer nenhum tipo de alteração na CAN. Mas já existe solução para que você burle esse sistema que é o ByPass, você conecta ele no lugar do SGW faz o procedimento depois volta com SGW de novo. Abaixo de 2018 não precisa usar o ByPass ai já fica muito mais fácil precisando somente da Interface e o Software licenciado. Versões FREE não oferecem esse recurso e sempre buscam as versões mais atualizadas que são corrigidos os erros leitura de novos módulos etc.

A questão de monopólio acho errado também, sempre participo dos grupos dos carros que tive e aqui e a primeira vez que vejo isso, não compartilhar conhecimento, será que eles vão usar isso no "caixão" também? As vezes sim né? Colocar neblina nele, paddleshift, multimídia etc kkkkkkkkk e vai no maior conforto para o céu, não esses não vão para o céu não.    
Tem mercado para todo mundo, e tem gente que quer fazer nem é para ganhar dinheiro é falta de opção na cidade mesmo etc, mas podem escrever, daqui uns dias vai acabar isso! Eu garanto! Em breve eu espero!

Então, o Alinhamento Proxi em si digamos que é o mais fácil, a parte física de desmontar e trocar as peças são mais chatas. negócio é só saber configurar tudo para a Interface comunicar corretamente e pronto.

Nota: POR FAVOR, LEIA CUIDADOSAMENTE as instruções na tela antes de executar qualquer procedimento, alguns dos procedimentos têm efeito irreversível!

Galera que precisar de um HELP e estiver ao meu alcance em ajudar, podem me chamar ai 31 99823.0551

Abraços.

Boa noite!
Qual interface idela para utilizar ? srve o elm versão 1.5 que faz a transmissão via wifi ou tem que ser via cabo? qual melhor?
OObrigado!

Adilton escreveu:

Renato Fantini escreveu:A interface precisa ser configurada para comunicação com PC, e no Software também precisa ser configurada depende de cada tipo de interface. Para Alinhamento Proxi essas chinesas de baixa qualidade etc e Bluetooth não são recomendadas, pois precisa de ter uma transmissão de dados de alta velocidade.

Eu sugiro o software para PC; AlfaOBD https://www.alfaobd.com (entram no site e LEIAM as vezes conseguem resolver alguns problemas e erros que estão causando, para entender, tem a parte de Help etc https://www.alfaobd.com/AlfaOBD_Help.pdf), muito, mais muito melhor e fácil de mexer do que o MultiEcuScan. As CSS utilizam um equipamento que é OnLine; quem tiver curiosidade de saber chama wiTECH 2 https://www.fcawitech.com mas fora da nossa realidade em pagar e mexer com ele kkkkkkkkk.

Agora tem a questão também do ano do veiculo,  carros 2018+ tem o modulo SGW - Security Gateway Module, que não deixam fazer nenhum tipo de alteração na CAN. Mas já existe solução para que você burle esse sistema que é o ByPass, você conecta ele no lugar do SGW faz o procedimento depois volta com SGW de novo. Abaixo de 2018 não precisa usar o ByPass ai já fica muito mais fácil precisando somente da Interface e o Software licenciado. Versões FREE não oferecem esse recurso e sempre buscam as versões mais atualizadas que são corrigidos os erros leitura de novos módulos etc.

A questão de monopólio acho errado também, sempre participo dos grupos dos carros que tive e aqui e a primeira vez que vejo isso, não compartilhar conhecimento, será que eles vão usar isso no "caixão" também? As vezes sim né? Colocar neblina nele, paddleshift, multimídia etc kkkkkkkkk e vai no maior conforto para o céu, não esses não vão para o céu não.    
Tem mercado para todo mundo, e tem gente que quer fazer nem é para ganhar dinheiro é falta de opção na cidade mesmo etc, mas podem escrever, daqui uns dias vai acabar isso! Eu garanto! Em breve eu espero!

Então, o Alinhamento Proxi em si digamos que é o mais fácil, a parte física de desmontar e trocar as peças são mais chatas. negócio é só saber configurar tudo para a Interface comunicar corretamente e pronto.

Nota: POR FAVOR, LEIA CUIDADOSAMENTE as instruções na tela antes de executar qualquer procedimento, alguns dos procedimentos têm efeito irreversível!

Galera que precisar de um HELP e estiver ao meu alcance em ajudar, podem me chamar ai 31 99823.0551

Abraços.

Boa noite!
Qual interface idela para utilizar ? srve o elm versão 1.5 que faz a transmissão via wifi ou tem que ser via cabo? qual melhor?
OObrigado!

Então, igual eu postei o link da AlfaObd lá explica sobre as interfaces!
Via cabo sempre, algumas coisas precisam de adaptadores!

Olá pessoal! Então eu estou querendo pegar um PCD e colocar vários acessórios, pois o preço é super tentador, mas aqui em Brasília, assim como outros lugares do Brasil não sei se existe essa mão de obra para fazer esse serviço mais específico e com isso fico pensando se vale a pena realmente pegar o PCD. Assim como já comentaram neste tópico sobre tutoriais, eu mesmo já fiz vários tanto de carros como de motos, mas não estou aqui para criticar quem ache que não deva ser feito e que o conhecimento deve ser cobrado. Cada um tem a sua opinião. Se alguém souber de uma pessoa que possa fazer esse serviço aqui no DF ou próximo passe o contato ou alguém se habilitar a fazer um tutorial fico no aguardo. Abs a todos.

Racer-X escreveu:Olá pessoal! Então eu estou querendo pegar um PCD e colocar vários acessórios, pois o preço é super tentador, mas aqui em Brasília, assim como outros lugares do Brasil não sei se existe essa mão de obra para fazer esse serviço mais específico e com isso fico pensando se vale a pena realmente pegar o PCD. Assim como já comentaram neste tópico sobre tutoriais, eu mesmo já fiz vários tanto de carros como de motos, mas não estou aqui para criticar quem ache que não deva ser feito e que o conhecimento deve ser cobrado. Cada um tem a sua opinião. Se alguém souber de uma pessoa que possa fazer esse serviço aqui no DF ou próximo passe o contato ou alguém se habilitar a fazer um tutorial fico no aguardo. Abs a todos.

Corredor X é o seguinte o carro é bom pode pegar sem medo que nem o Speed vai te alcançar nas ruas esburacadas do Brasil kkkkkk, brincadeiras a parte
vamos ao tema. A versão PCD vale a pena ??? Sim pois vc esta adquirindo um carro com valor pré-fixado no caso com a isenção de 2 tributos mas que vem supostamente "pelado" !!!! E mesmo pelado ele é o que tem o maior pacote de itens de série comparados aos concorrentes do mesmo seguimento, então acho que vale a pena sim. Agora o que não sei se vale a pena é comprar a versão PCD e querer transformar numa versão como a LONGITUDE ou algo parecido kkkkk , lembrando que a versão de entrada quando lançado era a SPORT e que essa versão era a base do PCD, os itens como SHIFT-PADLE, AR DIGITAL, FARÓIS DE XENON, SISTEMA DE MULTIMÍDIA INTERGRTADOS e etc,etc só haviam nas versões super tops, então deixar umma versão de entrada como a PCD igual as versões tops eu receio que não seja muito vantajoso do ponto de vista financeiro "investimento" tendeu ??? Agora com relção ao tutorial o Renato Fantin deixou bem explicado ai no post inicial, a questão agora é se vale a pena comprar as ferramentas necessárias pra fazer, ex o software custa 50 Euros e uma interface boa custa algo em torno de 40 euros, são 90 euros isso com o euro custando hj perto dos 4,50 dá pouco mais de 400 reais de investimento. Vc consegue pegar muita informação em sites de forum italianos e americanos pois com a fusão da FIAT e CHRYSLER todos os sistemas foram integrados então as informações estão basicamente nas mãos dessas duas empresas, mas se não tiver o software e a interface não adianta nada. O procedimento em si é simples (desde que seja feito corretamente e o carro não esteja com nenhuma mensagem de avaria do BCM ) pois se tiver todas as mensagens de erros tem que ser corrigidas antes de se fazer o alinhamento do proxy. Eu acredito que com o crescimento da marca aqui no Brasil tanto as peças quanto a mão de obra necessária para lidar com os carros da marca irão ser mais acessíveis pois assim que progressivamente os carros forem perdendo suas garantias eles terão que ser reparados por algum profissional e se os profissionais da área não se qualificarem não terão como receber esses carros em suas oficinas, é apenas uma questão de tempo. Espero ter ajudado pelo menos um pouco nas dúvidas ai blz , abraço

Bom dia pessoal do grupo,

Sou instalador em Piracicaba Sp ,faço a instalação do botão original do milha, comando volante,paddle shifts.

Acessem facebook.com/jgeletric

Whatsapp 19 98277-7832

Renato Fantini escreveu:

Adilton escreveu:

Liberato escreveu:

Parceiro Vc falou tudo e a primeira vez que vejo isso em um forum de ajuda pois Sou de Vitoria_ES e aqui não tem ninguem que faça esse tipo de trabalho meu carro e ano 2016 e ja fiz varia coisas,multimidia,farol de milha,usb original e varias coisas,comprei a interface e os dois cabos adpatadores e o multieuscan.
Agora to vendo a galera fazendo a função cornering,cara ja fiz de tudo mais não consegui a informação ,pela minha dedução o scanner 4.3 ou 4.4 da multieuscan deve colocar a função assim que e habilitado os milhas.
Mais da vontade de fazer um belo video e mostrar como se faz tudo mesmo.

Estamos precisando mesmo.
poderia fazer um passo a passo . coloca umas fotos. inclusive como colocar os comandos e o que precisa. aqui na Bahia não tem quem faça

Deixei bem esclarecido aí o que precisa!
Na verdade da para fazer esse procedimento via Team Viewer! Mas a pessoa precisa de ter os adaptadores, interface, Bypass se for 2018+ etc. e já está tudo instalado a parte física no veículo! Em breve já devem achar o passo a passo aí!

Olá Eduardo!
Andei procurando nesses sites da china e encontrei  um bypass sgw bem mais barato do que aquele vendido no ML. Só não sei se este serve. vou enviar um print.
Vc pode informar se este serve?  vc indica algum obd2 ou qq um que seja a cabo e seja 1.5 serve?
te agradeço

Renato Fantini escreveu:

Galera que precisar de um HELP e estiver ao meu alcance em ajudar, podem me chamar ai

Abraços.

Renato, vou te mandar mensagem amanhã (ddd47 final 5599).
Estou precisando de uma ajuda para alinhar um rádio uconnect 5 retirado de uma toro no meu renegade sport.
Chegou ontem meu cabo obdlink sx; encomendei tbm um MX pois pelo que li o SX não consegue acessar algumas partes sem o tal "cabo azul" de inversão de pinos, mas ainda não chegou.
Tentei o procedimento de alinhamento de proxy mas em certa altura do procedimento, solicitou o cabo azul :-|

erocha escreveu:

Renato Fantini escreveu:

Galera que precisar de um HELP e estiver ao meu alcance em ajudar, podem me chamar ai

Abraços.

Renato, vou te mandar mensagem amanhã (ddd47 final 5599).
Estou precisando de uma ajuda para alinhar um rádio uconnect 5 retirado de uma toro no meu renegade sport.
Chegou ontem meu cabo obdlink sx; encomendei tbm um MX pois pelo que li o SX não consegue acessar algumas partes sem o tal "cabo azul" de inversão de pinos, mas ainda não chegou.
Tentei o procedimento de alinhamento de proxy mas em certa altura do procedimento, solicitou o cabo azul :-|

Opa, hoje que eu vi a MSG aqui, não estou recebendo notificações de reply do forum! Mas já falamos kkkk estou a disposição, abraco. Agora vai hein. Estava fácil de resolver, só os cabos adaptadores AZUL e CINZA.

Alain1212 moro em São Paulo e preciso de um alinhamento. Tenho uma compass 2017 e quero trocar a multimídia para uma outra da modelo 2019. Quando faço isso o hodômetro fica piscando e não sai som.
Fui informado que é necessário alinhamento.
Poderia me enviar seu contato

Segue o contato do Alain 011 981057134.

Recomendo o trabalho dele!