Vazamento de óleo

Pedro Carriço escreveu:

jeb escreveu:

Pedro, realmente não sei dizer, fora da concessionária. Talvez na rockauto ou ebay. Mas o ideal é tentar achar o Part Number dela para não comprar errado. Esse é o tipo de peça que recomendo ser original.

Se eu souber de algo, eu posto aqui.

J.

Valeu meu caro!! Eu vi nesse rockauto, mas me parece que têm material para as versões dos EUA...

Eu acionaria o judiciário. Direito do consumidor e não tem nem o que pensar. Dificilmente você achará peças desse motor fora da CCS. Se desse pra usar as dos parentes próximos dele, como os FTP/Sofim Multijet 2.3 e 3.0 L, usados nos ducato e iveco daily seria uma boa. Já tem peças desses motores em quase toda casa diesel, mas acredito que não servirão. Aí é foda.

GERALDO VERAS escreveu:

Eu acionaria o judiciário. Direito do consumidor e não tem nem o que pensar. Dificilmente você achará peças desse motor fora da CCS. Se desse pra usar as dos parentes próximos dele, como os FTP/Sofim Multijet 2.3 e 3.0 L, usados nos ducato e iveco daily seria uma boa. Já tem peças desses motores em quase toda casa diesel, mas acredito que não servirão. Aí é foda.

Vc tem razão. Acionar o judiciário é e deve ser a solução (caso eles não dêem solução). O problema é a dor de cabeça que isso dá.

Bem ou mal eles acabarão por perder - depois desta, se eles não resolverem, eu não farei mais revisões com eles. Perco a garantia, mas a avaliar pelo que esta garante, não é grande perda.

É uma pena, até porque no global estou super-satisfeito com o carro. Quer dizer .. um ou outro detalhe que não está bem (principalmente coisas elétricas), mas no geral tem sido uma agradabilíssima surpresa.

Pedro Carriço escreveu:

GERALDO VERAS escreveu:

Eu acionaria o judiciário. Direito do consumidor e não tem nem o que pensar. Dificilmente você achará peças desse motor fora da CCS. Se desse pra usar as dos parentes próximos dele, como os FTP/Sofim Multijet 2.3 e 3.0 L, usados nos ducato e iveco daily seria uma boa. Já tem peças desses motores em quase toda casa diesel, mas acredito que não servirão. Aí é foda.

Vc tem razão. Acionar o judiciário é e deve ser a solução (caso eles não dêem solução). O problema é a dor de cabeça que isso dá.

Bem ou mal eles acabarão por perder - depois desta, se eles não resolverem, eu não farei mais revisões com eles. Perco a garantia, mas a avaliar pelo que esta garante, não é grande perda.

É uma pena, até porque no global estou super-satisfeito com o carro. Quer dizer .. um ou outro detalhe que não está bem (principalmente coisas elétricas), mas no geral tem sido uma agradabilíssima surpresa.

Eu brigaria com a Jeep, e se não tiver efeito, justiça. Ainda mais que você deve tem a comprovação da colocação do óleo em excesso, uma vez que essa litragem consta na nota fiscal. O perigo de você arrumar por conta é que, aí sim, perderia a garantia sobre o motor. Mas claro que é uma decisão somente sua!
J.

Boa noite. Tenho um renegade diesel com 34000 km. Percebi vazamento de óleo no chão da garagem. Levei a concessionária e me informaram que o defeito estava no retentor. Informaram também que essa peça não estaria na garantia de 3 anos. Resultado, eu teria que pagar R$ 4.800 para o conserto. Fiz uma reclamação no 0800 e estão analisando se darão uma cortesia. Gostaria de saber se alguém com o mesmo problema conseguiu a cortesia para a troca dessa peça. Grato.

Mala Pesada escreveu:Boa noite. Tenho um renegade diesel com 34000 km. Percebi vazamento de óleo no chão da garagem. Levei a concessionária e me informaram que o defeito estava no retentor. Informaram também que essa peça não estaria na garantia de 3 anos. Resultado, eu teria que pagar R$ 4.800 para o conserto. Fiz uma reclamação no 0800 e estão analisando se darão uma cortesia. Gostaria de saber se alguém com o mesmo problema conseguiu a cortesia para a troca dessa peça. Grato.

Mala Pesada, ninguém dá nada de cortesia, ainda mais custando quase 5mil reais. Eles cogitam em te "dar em cortesia" pelo risco de vc ingressar com ação de ressarcimento em âmbito consumerista e eles perderem muito mais...

Te aconselho a brigar judicialmente acaso não resolvam de forma amigável.
Acontece que, mesmo sem previsão contratual (manual) de garantia desta peça, o motor é uma peça durável e ninguém paga 100mil em um carro para ter que pagar 5mil menos de 3 anos depois da compra por um problema que, certamente, é preexistente.

Sou advogado consumerista e te digo, as decisões das empresas são muito baseadas no risco condenatório que tem em determinadas situações

Tente amigavelmente. Em caso negativo, discuta na justiça. Não aceite pagar 5mil de graça, você confiou na marca Jeep e essa deve arcar com esse custo

Ante ontem ao dar a revisão de 80 mil km no meu apareceu mais um vazamento em outro retentor agora que não me lembro no mome mais não é o do volante do motor que condenaram antes e descondenaram depois. 180 reas a peça e a garantia não cobre.

Valeu pela dica Chanber. Com certeza brigarei judicialmente, porém fiquei com uma dúvida no seu post. Vc aconselharia pagar pelo serviço e entrar com ressarcimento ou entrar antes do conserto para eles arcarem com peça e serviço? Outra coisa, qual seria caminho, primeiro PROCON e após tribunal de pequenas causas? Grato

Mala Pesada escreveu:Valeu pela dica Chanber. Com certeza brigarei judicialmente, porém fiquei com uma dúvida no seu post. Vc aconselharia pagar pelo serviço e entrar com ressarcimento ou entrar antes do conserto para eles arcarem com peça e serviço? Outra coisa, qual seria caminho, primeiro PROCON e após tribunal de pequenas causas? Grato

Tanto faz pagar e depois ser ressarcido ou esperar pela condenação e a CSS pagar. Porém por motivos técnicos pode ser que vc não consiga ficar usando o carro com esse vazamento e tenha que pagar pelo conserto. Dai o pedido na ação seria pelo ressarcimento.

Algo muito importante é pedir a NEGATIVA da css na realização do serviço, para embasar o pedido (senão eles alegam que você nunca fez esse pedido e resolveu fazer por sua conta e risco, afim de se esvair dessa responsabilidade)

Você poderá ingressar no Juizado Especial Cível de sua cidade pois o pedido será menor do que 40 salários mínimos. Só em sede recursal você deverá ser representado por um Adv.

Outras dúvidas, à disposição

Muito obrigado pelos esclarecimentos Chamber.

Pessoal,

A Jeep pagou a reparação da peça e pagou uma outra que acabou sendo danificada pelo retentor. A informação que eles me deram é que não tem a ver com o nível de óleo mas sim com a peça que tem apresentado de forma recorrente aquele defeito. Por essa razão, e porque sempre fiz revisão na marca, eles cobriram o dano.

A única coisa que acabou ficando ruim para mim foi que acabei ficando quase um mês sem o carro. Por conta dessa segunda peça que tiveram de encomendar quando o carro estava a meio do conserto. Mas deram-me um carro de substituição - bem mais fraco mas quebrou o galho.

Abraços

Pedro Carriço, por favor, informe como você conseguiu isso, se foi através da concessionária ou pelo 0800. Por favor descreva minuciosamente todos os caminhos que você utilizou para conseguir com que eles pagassem pela peça, se possível informando o nome da concessionária, data da ocorrência e até número de protocolo. Se preferir, me envie no privado. Não consegui com que pagassem pela peça, nem na concessionária, nem no 0800. Obrigado.

Mala Pesada escreveu:Pedro Carriço, por favor, informe como você conseguiu isso, se foi através da concessionária ou pelo 0800. Por favor descreva minuciosamente todos os caminhos que você utilizou para conseguir com que eles pagassem pela peça, se possível informando o nome da concessionária, data da ocorrência e até número de protocolo. Se preferir, me envie no privado. Não consegui com que pagassem pela peça, nem na concessionária, nem no 0800. Obrigado.

Boa tarde!

Em primeiro lugar peço desculpa pela demora em responder. Na altura não respondi por ter umas coisas em mãos e depois acabei esquecendo.

O que se passou foi o seguinte: Eu fui na Fiori Jeep de Salvador (na Avenida paralela - onde eu comprei o carro), aí falei que o carro estava com vazamento de óleo, disse tb que o nível de óleo estava alto e pedi que verificassem o que se estava passando. Passado um tempo diagnosticaram o problema no retentor de óleo. Disseram-me que a reparação ficaria por 4 mil reais. Eu naturalmente fiquei aborrecido, disse que era indecente descartarem a responsabilidade da garantia, ainda para mais tendo eu feito as revisões na marca.

Aí eles me pediram um tempo, tiraram fotos, e disseram que iam pedir uma cortesia à fábrica. 3/4 semanas depois veio a resposta da Jeep - eles concordaram em pagar a reparação. Três dias depois eles me falaram que o retentor havia danificado outra peça, mas que essa estaria coberta pela garantia. Fiquei 3/4 semanas sem o carro (ao fim de 10 dias deram-me um palio como veículo de reserva).

Depois, na entrega, falaram-me que vários carros tinham esse problema do retentor e que por isso a Jeep permitiu a reparação sem muita discussão. A ideia que dá é que a concessionária correu atrás - fotografou, pediu, etc... Não sei se a Jeep está fazendo isso com todas as concessionárias que pleiteiam a reparação para seus clientes, mas imagino que sim.

Abraço e boa sorte!!

Nem falo... a tres dias reparei pingos de oleo no chão da garegem aqui de casa... dei uma olhada por baixo e é exatamente do lado direito e pingando em cima da junta do escapamento... liguei para a CC onde faço as revisões e finalmente consegui agendar o recall do freio e irão verificar o vazamento!! Espero que não tenha eu problema com essa situação... o bom do fórum que há vários relatos aqui do mesmo problema... qualquer sentença e quase favoravel com o acervo de informações sobre este defeito... o meu é um longitude diesel 2015 com 30 mil km

Olá pessoal, já faz um tempo que não apareço por aqui. Eu já havia relatado problema similar, em abri/maio de 2017. Bem comprei um Renegade Sport Diesel 2015/2016 com 38.000 km no início do ano passado. Fiz a revisão dos 40.000 e, após algumas semanas, o carro passou a apresentar vazamento no retentor. Na época o pessoal da CCS de Itu disse que o problema era incomum, a fábrica disse que não ia arcar com os gastos (próximo de 5kBRL) pois a peça não era do motor, etc, como problemas já relatado aqui. Mas, assim como no caso do colega Pedro Carriço, a CSS se mostrou muito solicita, e a Jeep finalmente aprovou a troca sem custo - assim como no caso relatado pelo Pedro, fiquei sem o carro por quase um mês. Agora, MAIS UMA FRUSTRAÇÃO: o carro VOLTOU A APRESENTAR VAZAMENTO DE ÓLEO!!!! Levei ontem na CSS, eles viram que o vazamento deve ser de algum retentor, mas pode diagnosticar com mais propriedade apenas na próxima segunda feira! Comentaram que não tem problema rodar com o carro assim, mas o vazamento foi muito grande!!!! O nível do óleo do motor parece estar normal, por isso acho que este vazamento não seja o óleo do motor, mas talvez de outro item... alguma sugestão? Muito obrigado a todos!

Se for um óleo mais claro, pode ser do câmbio....

Mas acho difícil, deve ser do motor mesmo. Vazou bastante mas quase não reparou na vareta, pela quantidade de óleo no cárter ser bastante

Chamber escreveu:Se for um óleo mais claro, pode ser do câmbio....

Mas acho difícil, deve ser do motor mesmo. Vazou bastante mas quase não reparou na vareta, pela quantidade de óleo no cárter ser bastante

Chamber, certamente não é do câmbio... o AT9 (diesel) é bem blindado e não possui vareta....

Tomara que o colega resolva....

J.

jeb escreveu:

Chamber escreveu:Se for um óleo mais claro, pode ser do câmbio....

Mas acho difícil, deve ser do motor mesmo. Vazou bastante mas quase não reparou na vareta, pela quantidade de óleo no cárter ser bastante

Chamber, certamente não é do câmbio... o AT9 (diesel) é bem blindado e não possui vareta....

Tomara que o colega resolva....

J.

O do flex também não tem vareta.

Não confia muito que o câmbio é "blindado" pois isso não existe. Nada é blindado, existem vários que vazam óleo na turbina, para vazar no câmbio.....

Valeu pessoal! Vou mantendo vocês atualizados. Agora uma pergunta: pelo que tem visto, isso só ocorre com alguns Renegades? Pergunto isso pois realmente gosto do carro. Acho que não existe nenhum outro no mercado nacional com as características do Renegade Diesel: ele é relativamente pequeno, muito forte, bom para cidade, e fora de série se precisar pegar estrada. O único ponto fraco, mas que não me incomoda, é o porta malas pequeno. Estava pensando em trocar por um mais novo, mas com esses problemas de vazamento, estou com muito receito. Valeu!

Olá pessoal, só para atualizar a situação, pelo que a concessionária falou, o vazamento é no retentor da transição para tração traseira (acho que é isso o nome correto). A CCS de Itu já solicitou a peça a fábrica e também me autorizaram o carro reserva, visto que o problema deve demorar alguns dias/semanas para ser solucionado. Embora a CCS já tenha solicitado a peça, a fábrica ainda não se pronunciou se a garantia irá ou não cobrir. Segundo o pessoal da CCS, não há motivo para não cobrir. Valeu!

Então o vazamento se deu no câmbio...

Uma característica ruim do câmbio do Renegade é não ter vareta de medição. Numa situação como essa, de vazamento de óleo, é importante o controle do nível. Porém é algo que não podemos fazer....