Seta + Farol Alto

Olá pessoal,

Mais alguém passa por esse problema ?

Geralmente quando vou dar seta para esquerda acabo acionando o Farol Alto. achei a chave de seta muito mole e por isso acaba acionando junto o Farol Alto.
O pessoal acha que estou querendo passagem rsrsrs dando farol alto

Se alguém passa por isso da um alô ai ..

Uso muito a seta. Mas geralmente a seguro entende, não ativo. Mania minha.
Mas nunca aconteceu isso comigo.

A seta do Renegade é meio "áspera" de ser acionada, porque, na verdade, ela tem uma função "instável".
Vc dá um toquinho pra cima ou pra baixo e ela "lampeja" o pisca. Está mencionado no manual, salvo engano.

Outra coisa que acho ruim é o acionamento do limpador, feito por anéis na haste, ao invés de estágios na própria haste.

fmoreni escreveu:Olá pessoal,

Mais alguém passa por esse problema ?

Geralmente quando vou dar seta para esquerda acabo acionando o Farol Alto. achei a chave de seta muito mole e por isso acaba acionando junto o Farol Alto.
O pessoal acha que estou querendo passagem rsrsrs dando farol alto

Se alguém passa por isso da um alô ai ..

Opa ! Realmente, da a impressão da alavanca de seta ser muito mole e me irrita quando vou dar seta e aciono o farol alto... Tamo juntos , rs

Com relação ao farol alto, isto nunca aconteceu comigo, mas com relação ao limpador de parabrisa, constantemente eu me confundo com relação ao seu acionamento.

O limpador é péssimo mesmo, sempre tenho que olhar rsrs
Esse mecanismo da seta não sabia, vou testar é muito bom. Tive um Fiat 500 e nele tinha. Era ótimo pra mudanças rapidas de faixa na via...

Olá, estava com o mesmo problema: toda vez que ligava a seta o farol alto era acionado.

Percebi que a folga na chave de seta estava muito grande....comparando com os outros Renegades da concessionários. Solicitei a substituição da chave de seta e o problema foi solucionado!

Abraço

Comigo acontece direto...vou ligar o pisca e dou uma piscada no farol... a força pra acionar o farol eh tão leve quanto ligar o pisca, então se não cuidar com o ângulo, vai lampejar mesmo...

Chato, mas tem q ir acostumando. O lampejador deveria ser mais pesado, coisas pra melhorarem em novas versões...

Uma forma é se acostumar de ligar o pisca fazendo um pouco mais de pressão em direção ao painel e não ao volante, mas no uso comum as vezes nem lembra e vai lampejar, rs...

reu escreveu:Comigo acontece direto...vou ligar o pisca e dou uma piscada no farol... a força pra acionar o farol eh tão leve quanto ligar o pisca, então se não cuidar com o ângulo, vai lampejar mesmo...

Chato, mas tem q ir acostumando. O lampejador deveria ser mais pesado, coisas pra melhorarem em novas versões...

Uma forma é se acostumar de ligar o pisca fazendo um pouco mais de pressão em direção ao painel e não ao volante, mas no uso comum as vezes nem lembra e vai lampejar, rs...

O meu acontece de vez em quando também. Parece que para lampejo do farol basta um toque muito curto, este é o erro da alavanca. E a seta é o contrário, muito dura para passar daquele degrau/dente sei lá. Acabo usando mais o toque rápido de troca de faixas mesmo.

Acontece comigo também, a chave de seta é muito leve mesmo.

Agora eu estou com o problema contrário. Estou achando a alavanca de seta bem ríspida, parece carro antigo. Além de dar uns estalos altos. Fico ate com medo dela quebrar se eu pressionar ela com um pouco mais de força. Isso já aconteceu com alguém?