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1/5/2017, 14:03
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2/5/2017, 13:47
Gostei desse engate, pois me parece que ele "reforça" o parachoque por dentro. Além disso não fica aquela barra exposta abaixo do parachoque.

Onde comprou? Tens o modelo ou partnumber?

Será que serve no Sport, pois no seu tem os ganchos e no Sport tem o ponto de fixação interno.

J.

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2/5/2017, 14:26
Reputação da mensagem: 100% (1 votos)
Ola Jeb, realmente aquela barra de ferro exposta é uma gambiarra e muito feia. segue o link onde comprei:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-726313864-engate-reboque-removivel-para-jeep-willys-cj5-_JM

Serve em qualquer renegade, pois a alma do parachoque é a mesma para todos,  aliás a chapa de ferro dessa alma tem a espessura de 8mm( gastei 5 brocas para fazer os 8 furos).pode-se reclamar de tudo no renegade, menos do parachoque.
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2/5/2017, 15:30
@carlos00eduardo escreveu:Ola Jeb, realmente aquela barra de ferro exposta é uma gambiarra e muito feia. segue o link onde comprei:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-726313864-engate-reboque-removivel-para-jeep-willys-cj5-_JM

Serve em qualquer renegade, pois a alma do parachoque é a mesma para todos,  aliás a chapa de ferro dessa alma tem a espessura de 8mm( gastei 5 brocas para fazer os 8 furos).pode-se reclamar de tudo no renegade, menos do parachoque.

Então Carlos Eduardo, eu nunca instalei engate no Renegade, mas quando o é naqueles completos, ele fica fixado nessa "barra" metálica do parachoque ou em outro local?

Pois, nesse que colocou, acha que ele aguenta puxar sem prejudicar essa "barra" ou mesmo a longarina?

J.

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2/5/2017, 16:19
Reputação da mensagem: 100% (1 votos)
No  Trailhawk, o gancho vermelho suporta o peso do carro + 200KG, o gancho está fixado na alma do parachoque( barra preta da foto)  tanto na frente quanto atrás
, esse engate que coloquei tem 10mm de espessura, ou seja é mais espesso que o próprio parachoque. E como escrevi todos os renegades tem a mesma alma de parachoque que estão aparafusados na longarina.
Os engates comuns são fixados nas longarinas, com aquela barra aparecendo em baixo do carro se forem feitos no mínimo com chapa  de 8mm e aparafusados com parafuso de aço carbono  nas longarinas, parece bom. Sou mais o meu.
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2/5/2017, 16:33
@carlos00eduardo escreveu:No  Trailhawk, o gancho vermelho suporta o peso do carro + 200KG, o gancho está fixado na alma do parachoque( barra preta da foto)  tanto na frente quanto atrás
, esse engate que coloquei tem 10mm de espessura, ou seja é mais espesso que o próprio parachoque. E como escrevi todos os renegades tem a mesma alma de parachoque que estão aparafusados na longarina.
Os engates comuns são fixados nas longarinas, com aquela barra aparecendo em baixo do carro se forem feitos no mínimo com chapa  de 8mm e aparafusados com parafuso de aço carbono  nas longarinas, parece bom. Sou mais o meu.

Entendi. Não sei exatamente como é no Sport.
Vou analisar e qualquer coisa volto a postar.
Grato
J.

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2/5/2017, 20:08
Gostei, se o meu já não tivesse, eu compraria esse.
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3/5/2017, 09:04
@Tonsic escreveu:Gostei, se o meu já não tivesse, eu compraria esse.

A Ponteira do engate, está na pintura (verde comando) logo postarei.
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5/5/2017, 12:52
Bem interessante, já to até pensando numa forma de deixar esse engate na mesma altura do original MOPAR, só teria q dar um jeito de fixar ele de outra forma na alma do para-choque...
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5/5/2017, 16:47
@antemax escreveu:Bem interessante, já to até pensando numa forma de deixar esse engate na mesma altura do original MOPAR, só teria q dar um jeito de fixar ele de outra forma na alma do para-choque...

Opa, pois é,  eu tinha pensado também nisso, mas a alma do parachoque tem aquela curva para frente e o da Mopar ele é reto, TERIA QUE CORTAR, uma parte do engate e iria enfraquecer a peça. Só que o mais difícil era cortar no lugar certo o buraco(no plástico do parachoque) para dar um acabamento perfeito.
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5/5/2017, 18:27
@carlos00eduardo escreveu:Opa, pois é,  eu tinha pensado também nisso, mas a alma do parachoque tem aquela curva para frente e o da Mopar ele é reto, TERIA QUE CORTAR, uma parte do engate e iria enfraquecer a peça. Só que o mais difícil era cortar no lugar certo o buraco(no plástico do parachoque) para dar um acabamento perfeito.


acho q da pra comprar só a moldura plastica no ebay.. resolveria, mas nao sei quanto a alma q é diferente, teria q fazer um trabalho bem feito de fixação, solda, etc..

acho o engate original mto top mas é absurdamente caro!
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7/5/2017, 11:56
@antemax escreveu:
@carlos00eduardo escreveu:Opa, pois é,  eu tinha pensado também nisso, mas a alma do parachoque tem aquela curva para frente e o da Mopar ele é reto, TERIA QUE CORTAR, uma parte do engate e iria enfraquecer a peça. Só que o mais difícil era cortar no lugar certo o buraco(no plástico do parachoque) para dar um acabamento perfeito.


acho q da pra comprar só a moldura plastica no ebay.. resolveria, mas nao sei quanto a alma q é diferente, teria q fazer um trabalho bem feito de fixação, solda, etc..

acho o engate original mto top mas é absurdamente caro!

Pois é...........são  R$ 5.000,00 ( no ML com 25 dias de entrega)  + a mão de obra............muito caro, ou Ebay pela metade do preço.....
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11/5/2017, 14:31
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Chegou a Ponteira de Engate da Cor Verde Comando
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12/5/2017, 20:22
Boa noite Carlos
Qualquer ponteira se adapta ao engate, ou há uma apropriada?
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13/5/2017, 19:50
Pode ser qualquer ponteira..............
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11/6/2017, 20:12
Eu botei aquele engate comum mesmo por R$ 500. O mais reforçado que tinha na loja, isso porque vendi a ranger e agora uma vez por mês estou puxando um reboque com pouco mais de 1 ton de cevada. Também fiz outras alterações, uma delas foi retirar o silencioso traseiro e colocar um cano de 2,5'' no lugar com ponteira dupla bem onde ficava a saído do escape original. Guardei o silencioso pra caso um dia eu venda.


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12/6/2017, 20:44
Antemax.
Só para conhecimento, o meu engate, o primeiro dono inverteu a ponteira (essa verde), aí ele conseguiu ganhar altura, talvez pq necessitava dela mais acima. Só teve que fazer um corte (chanfro) na peça pra ajustar o pino de trava (qdo se inverte). Ficou bom, não mando uma foto pq meu celular pifou e está na oficina. Outra coisa, não sei se isso enfraquece a peça.
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28/6/2017, 12:29
Amigos, TONSIC, CARLOS, JEB etc, e sobre a parte elétrica e algum problema no painel? Como já disse, já usei uma vez para puxar o reboque com 1 ton de cevada, mas foi dentro da fazenda. Não liguei a parte eletrica do reboque, que já usava na ranger com o mesmo propósito, apenas o engatei. Mas agora vou precisar pegar umas cerâmicas que comprei e vou ter que entrar na BR, passando pelo PRF, por isso vou ter que conectar a parte elétrica. Meu reboque é ano 2005 e possui lampadas comuns, tenho medo de ligar e acusar alguma coisa no painel. Em relação ao controle de tração estabilidade, na vez que usei não teve qualquer alteração, mas apenas dirigi por uns 2 km, sendo que dessa vez vou entrar na rodovia federal e ir até a capital do meu estado e voltar carregado, o que dá mais de 200 km. Não tem serras nem nada, o trecho é plano, mas tenho medo ao conectar a parte elétrica do reboque acusar algum erro no Renegade que, como todos sabem, já deu muito problemas de eletrônica (o meu, assim que comprei, foi um deles), sendo que o meu, graças a Deus, está a mais de ano sem qualquer problemas dessa natureza. Alguém já teve problemas com a parte eletrônica ao conectar com o reboque??
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28/6/2017, 20:03
Bem, eu não posso dizer nada porque nunca usei o reboque. Como disse, esse engate veio com o carro. Esta servindo apenas para proteger, em estacionamentos, o para choque.
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1/7/2017, 08:41
@GERALDO VERAS escreveu:Amigos, TONSIC, CARLOS, JEB etc, e sobre a parte elétrica e algum problema no painel? Como já disse, já usei uma vez para puxar o reboque com 1 ton de cevada, mas foi dentro da fazenda. Não liguei a parte eletrica do reboque, que já usava na ranger com o mesmo propósito, apenas o engatei. Mas agora vou precisar pegar umas cerâmicas que comprei e vou ter que entrar na BR, passando pelo PRF, por isso vou ter que conectar a parte elétrica. Meu reboque é ano 2005 e possui lampadas comuns, tenho medo de ligar e acusar alguma coisa no painel. Em relação ao controle de tração estabilidade, na vez que usei não teve qualquer alteração, mas apenas dirigi por uns 2 km, sendo que dessa vez vou entrar na rodovia federal e ir até a capital do meu estado e voltar carregado, o que dá mais de 200 km. Não tem serras nem nada, o trecho é plano, mas tenho medo ao conectar a parte elétrica do reboque acusar algum erro no Renegade que, como todos sabem, já deu muito problemas de eletrônica (o meu, assim que comprei, foi um deles), sendo que o meu, graças a Deus, está a mais de ano sem qualquer problemas dessa natureza. Alguém já teve problemas com a parte eletrônica ao conectar com o reboque??

Bom dia, no meu caso o TH 2015 já vem com o chicote(da central até o gancho vermelho) e funciona normalmente, o chato foi achar o conector macho para esse soquete só no ebay.
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