(FOTOS) Acessórios instalados no seu Renegade

Legal o vídeo Daniel, obrigado.

Olhei o site da Connects2 (fabricante da interface indicada pelo Ernanilm):

http://www.connects2.com
http://www.connects2.co.uk/ProductInformation.aspx?id=22944&p=CTUJP01

"Note: Allows clock change and vehicle settings from aftermarket head unit. Retains OEM parking sensor graphics.
"

Realmente, está ficando interessante. No vídeo do Daniel não aparece isso, mas, Pelas informações do site, instalando a interface "infoadapter", é possível ver e alterar as configurações do veículo numa central não original.

No site da Connects2 tem um vídeo mostrando alguém ajustando o ar condicionado de um carro enquanto as informações aparecem na Central, mas a pessoa usa os comandos no painel do veículo, não a tela touch da Central. No caso do Renegade, como os ajustes são feitos na tela touch da central UConnect, não entendi direito como a interface da Connect2 faria para retornar os ajustes para o carro...

Bom dia.
Não confunda ativer as teclas do volante com acessar as funções do carro.
Essa interface APENAS permite que vc controle A PRÓPRIA CENTRAL pelo volante e não que  A CENTRAL tenha acesso às funções do carro.
Para que a central tenha acesso às configurações do carro ela, CENTRAL, precisa entrar na rede do carro.
Vou tentar explicar de outra forma.
Os carros hoje em dia tem um "sistema operacional" (não é bem isso mas estou tentando usar uma analogia). Como o windows do seu computador. Para que a central consiga acessar e modificar as configurações do carro ela precisa ter esse mesmo sistema operacional, para ler os dados do carro e ALTERAR esses dados.
No caso, as centrais genéricas não falam essa mesma linguagem.
Então, o que essa interface que vc colocou faz é apenas permitir que BOTÕES do carro acionem comandos NA CENTRAL. Mas ela não permite à central ler dados do carro e alterá-los. Farol, freio de mão, etc.

ernanilm escreveu:

hermespires escreveu:Caramba... 3100 no site.
A concessionária lucrou só 1900 reais.
Não acho que suporte as funções não, pois para isso precisaria ter acesso à rede do carro, criptografada.
A foto do menu dela deixa claro que se trata de uma central genérica, sem opção de configurações do veículo.
Dificilmente a JEEP vai licenciar o acesso às configurações do carro para uma fabricante diferente.
O máximo que vamos encontrar, quem sabe, são modelos da própria Harman.

Só recomendável para quem tem o modelo Sport.

nqnsome escreveu:

Gostaria de saber se ela substitui a central original na função de fazer os ajustes de configurações do veículo (acionamento automático do freio de mão, configuração das luzes do veículo, etc).

Muitos ajustes só podem ser feitos via a central multimídia uConnect. Se ela for substituída, a nova central deve permitir estes ajustes, ou então não será mais possível alterar as configurações correspondentes. Alguns exemplos abaixo:







Achei o link da central da Wings. No site não diz que é compatível com os ajustes do veículo, nem dá detalhes sobre o espelhamento (como é feito):

http://wingsacessorios.com.br/lojaonline/product.php?id=115

Amigo o acesso as funcoes do carro e possivel sim pois ja existe uma interface que faz isto.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-717050902-interface-de-volante-jeep-renegade-infodapter-plug-play-_JM

Atualmente a unica função que estou doido que alguem ache é como voltar a funcionar as milhas sem ligar o farol.

hermespires escreveu:Bom dia.
Não confunda ativer as teclas do volante com acessar as funções do carro.
Essa interface APENAS permite que vc controle A PRÓPRIA CENTRAL pelo volante e não que  A CENTRAL tenha acesso às funções do carro.
Para que a central tenha acesso às configurações do carro ela, CENTRAL, precisa entrar na rede do carro.
Vou tentar explicar de outra forma.
Os carros hoje em dia tem um "sistema operacional" (não é bem isso mas estou tentando usar uma analogia). Como o windows do seu computador. Para que a central consiga acessar e modificar as configurações do carro ela precisa ter esse mesmo sistema operacional, para ler os dados do carro e ALTERAR esses dados.
No caso, as centrais genéricas não falam essa mesma linguagem.
Então, o que essa interface que vc colocou faz é apenas permitir que BOTÕES do carro acionem comandos NA CENTRAL. Mas ela não permite à central ler dados do carro e alterá-los. Farol, freio de mão, etc.

ernanilm escreveu:

hermespires escreveu:Caramba... 3100 no site.
A concessionária lucrou só 1900 reais.
Não acho que suporte as funções não, pois para isso precisaria ter acesso à rede do carro, criptografada.
A foto do menu dela deixa claro que se trata de uma central genérica, sem opção de configurações do veículo.
Dificilmente a JEEP vai licenciar o acesso às configurações do carro para uma fabricante diferente.
O máximo que vamos encontrar, quem sabe, são modelos da própria Harman.

Só recomendável para quem tem o modelo Sport.

Amigo o acesso as funcoes do carro e possivel sim pois ja existe uma interface que faz isto.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-717050902-interface-de-volante-jeep-renegade-infodapter-plug-play-_JM

Amigo, vc esta errado, esta interface altera as funcoes do carro, olhe no site do fabricante que tem um video mostrando a instalacao e uso no renegade

hermespires escreveu:Bom dia.
Não confunda ativer as teclas do volante com acessar as funções do carro.
Essa interface APENAS permite que vc controle A PRÓPRIA CENTRAL pelo volante e não que  A CENTRAL tenha acesso às funções do carro.
Para que a central tenha acesso às configurações do carro ela, CENTRAL, precisa entrar na rede do carro.
Vou tentar explicar de outra forma.
Os carros hoje em dia tem um "sistema operacional" (não é bem isso mas estou tentando usar uma analogia). Como o windows do seu computador. Para que a central consiga acessar e modificar as configurações do carro ela precisa ter esse mesmo sistema operacional, para ler os dados do carro e ALTERAR esses dados.
No caso, as centrais genéricas não falam essa mesma linguagem.
Então, o que essa interface que vc colocou faz é apenas permitir que BOTÕES do carro acionem comandos NA CENTRAL. Mas ela não permite à central ler dados do carro e alterá-los. Farol, freio de mão, etc.

ernanilm escreveu:

hermespires escreveu:Caramba... 3100 no site.
A concessionária lucrou só 1900 reais.
Não acho que suporte as funções não, pois para isso precisaria ter acesso à rede do carro, criptografada.
A foto do menu dela deixa claro que se trata de uma central genérica, sem opção de configurações do veículo.
Dificilmente a JEEP vai licenciar o acesso às configurações do carro para uma fabricante diferente.
O máximo que vamos encontrar, quem sabe, são modelos da própria Harman.

Só recomendável para quem tem o modelo Sport.

Amigo o acesso as funcoes do carro e possivel sim pois ja existe uma interface que faz isto.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-717050902-interface-de-volante-jeep-renegade-infodapter-plug-play-_JM

Assista este video que vc vera as funcoes do carro serem alteradas, obs: Esta interface e ligada na rede can que esta no radio.


https://www.youtube.com/watch?v=vf1y-1NK-Sw

Pessoal boa tarde, tava meio atarefado estes dias, vi que tem varias perguntas, hauhauah, eu entrei em contato com wings e fui informado para ir até a concessionaria no final do mês para atualizar minha multimídia onde funcionará a parte de acionamento automático do freio de mão, configuração das luzes do veículo, quanto ao espelhamento, consigo fazer tanto via Bluetooth quanto via cabo, o comando de voz, tv, carrega o celular muito rápido fora a tela q é muito top, vou na concessionaria atualizar e falarei em seguida para você

Segundo o manual da interface infoadapter para o Renegade da Connects2 (CTUJP01), ela permite que os ajustes do veículo sejam alterados numa central não original. Pelo o que eu entendi, a interface, que é ligada entre a central e o conector do veículo, gera um menu próprio para isso, que é enviado para a central através da entrada de vídeo da mesma. Os ajustes são feitos usando os botões de mudança de faixa (atrás do volante, no lado esquerdo) e o menu de configurações é acionado apertando e segurando o botão do comando de voz no volante por mais de dois segundos.

Link para a descrição da interface: http://www.connects2.co.uk/ProductInformation.aspx?id=22944&p=CTUJP01

Link para o manual da interface: http://www.connects2downloads.co.uk/c2/files/InstallationGuides/CTUJP01.pdf

Foto da página do manual onde é explicado como acessar o menu de ajustes:



Numa tradução livre, o manual diz: "As parâmetros do veículo podem ser ajustados pelo menu. Todas as opções de configuração do veículo que estavam disponíveis na central original agora estão disponíveis na central não original."

Boa noite pessoal,

fiquei ausente um teto por conta do trabalho. mas no meio tempo andei arrumando uns detalhes no meu Renegade Sport. Pintei a capa do retrovisor, instalei a barra longitudinal, instalei a soleira (a traseira achei muito pequena) e coloquei o friso original mopar.
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agora quero ver onde consigo o adesivo preto para o capô. Se alguem já fez isso no DF me avisa.

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ps: viajei com ele para Ouro Preto. vou falar sobre o consumo no tópico especifico. Adianto que foi muito bom!

eliezeDF escreveu:Boa noite pessoal,

fiquei ausente um teto por conta do trabalho. mas no meio tempo andei arrumando uns detalhes no meu Renegade Sport. Pintei a capa do retrovisor, instalei a barra longitudinal, instalei a soleira (a traseira achei muito pequena) e coloquei o friso original mopar.
!

Não consegui visualizar as fotos!

alguem sabe onde encontrar essa interface Connects2?

Case escreveu:Atualmente a unica função que estou doido que alguem ache é como voltar a funcionar as milhas sem ligar o farol.

Essa função o código de trânsito proíbe!

Só fazendo gato mesmo e tomar uma multa se for pego!

Boa noite,

Eu instale os tapetes de borracha Mopar made in USA, só que o do lado direito (condutor) precisa uma pequena reforma por causa do extintor e dos encaixes.




A seguir as fotos do processo:




















Lado esquerdo encaixo sem problemas:





Traseiras:




A do porta mala também encaixo perfeito.






Ainda ficou por instalar o kit de pedaleira:




Também trouce o kit de separadores de 25mm para as rodas, mais primeiro tenho que checar que pneus vou a comprar.      




Vamos falando.

Estes tapetes são muito legais pena que custam um fortuna aqui no Brasil. Estes separadores servem para que exatamente?

Case escreveu:Estes tapetes são muito legais pena que custam um fortuna aqui no Brasil. Estes separadores servem para que exatamente?

Bom dia Case,

Eles são para aumentar levemente a largura ou em caso de instalar pneus muito maiores (acima de 245) eles não ficar tocando em diferentes pontos, como o amortecedor por exemplo.

Um exemplo:









Att.

Alguém comprou o friso lateral e instalou por conta própria? Alguma dica para colar o friso no carro ou basta está estar com a superfície bem limpa e usar as fitas dupla face que vem no friso?

Existe outra forma de colocar estes tapetes lama Mopar. Retira o extintor e o pino do assoalho perto da marca jeep do tapete desloca-se para a esquerda. Assim o tapete fica perfeito como na foto. Lembrando que a legislacao brasileira nao obriga mais o uso do extintor, logo è só colcar no porta malas ou abaixo do passageiro ou mesmo nao usar como os milhoes de carros americanos e outros pelo mundo.

[img][/img]

Segue foto do acessorio mopar (eua) que coloquei para viagens. O meu carro anterior ficou todo manchado por conta dos mosquitos. Vamos ver se agora dura um pouco mais.

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E agora falta instalar o lift daystar de 1,5" já adquirido porem sem tempo para instalar. Quando erguer a criança coloco as fotos aqui. Acredito que em 3 semanas no maximo.


Preços.
Tapete u$ 92,00
Lift u$ 332,00
Ambos com imposto americano.