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16/5/2018, 22:17
Renegados, boa noite!

Ao usar o piloto automático, observo que o carro ultrapassa em mais de 5 pontos em descida. Ao estabelecer velocidade controlada de 72km, ocorreu de em uma descida ele esticar para 78km. Como eu confiava, quase fui pego em radar.
Pergunto: o PA não é confiável em situações não planas - descidas e subidas? Importante dizer que nas subidas a queda no limite determinado não passa de 3 pontos, ou seja, com a velocidade determinada em 72km, não desceu para menos de 69km.

Valeu!
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CRUISE CONTROL - Piloto automático  Empty Re: CRUISE CONTROL - Piloto automático

17/5/2018, 00:52
Reputação da mensagem: 100% (1 votos)
Eis o que está no manual:

CRUISE CONTROL - Piloto automático  Cruise


Posso estar enganado mas no RN o piloto automático não atua nos freios, ou seja, se a descida for muito íngreme a velocidade poderá aumentar pois o "peso" do freio-motor não será suficiente para segurá-lo, especialmente nos Flex MT pois caso a marcha esteja muito "solta" (5ª), o freio-motor é menos efetivo que em 4ª, 3ª, e assim por diante.

Já na subida o PA irá dosar acelerador e eventual necessidade de redução de marcha (AT) para estabilização da velocidade. No caso do MT há outra variável, pois caso a marcha não esteja adequada o motor ficará fora da melhor faixa de torque e por consequência irá perder velocidade.

Eu pego estada para ir/voltar do trabalho diariamente e costumo usar o PA com bastante frequência, meu trajeto é predominantemente plano e mesmo em aclives/declives leves ele consegue permanecer na velocidade configurada sem problemas.

Nunca peguei um declive muito acentuado no meu (Diesel AT) com o PA ligado mas desconfio que haverá redução de marcha para acionamento do freio-motor, assim como ocorre na condução normal.

Abs,
Eduardo.
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17/5/2018, 09:31
O controlador de velocidade (PA) do Renegade é muito impreciso

Antes do Renegade eu tive um Civic e esse mantinha exatamente a velocidade que eu tinha memorizado, com variações de 1, no maximo 2km/h.

Já o Renegade é impreciso, deixa a velocidade variar demais, com sérios riscos para ser multado pelo radar

Obs.: Os controladores de velocidade, para "frear" o carro, segurar a velocidade memorizada, se usam do câmbio. Quando algum declive faz a velocidade aumentar daquela memorizado, o sistema reduz marcha de forma a segurar a velocidade

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CRUISE CONTROL - Piloto automático  Empty Re: CRUISE CONTROL - Piloto automático

17/5/2018, 11:54
Diante dos relatos coincidentes dos colegas com mesma motorização algo me diz que pode haver algo na calibração/sensibilidade do Cruise Control da versão Flex.

Sinceramente desconheço esses "sintomas" no PA da minha Diesel, vez ou outra vejo uma oscilação de 1~2km/h pra cima/baixo provavelmente causada por vento, (des)nivelamento da pista ou até mesmo pelo sensor do velocímetro, isso é perfeitamente aceitável.

Numa busca rápida encontrei esse tópico: http://www.jeeprenegadeforum.com/forum/353-trailhawk/63802-cruise-control.html , nele há relatos como o de vocês também.

Fiquei curioso para ter impressões de mais colegas foristas e quando puder vou pesquisar melhor pela internet.

Abs,
Eduardo.
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CRUISE CONTROL - Piloto automático  Empty Re: CRUISE CONTROL - Piloto automático

17/5/2018, 12:38
Pois então, conforme comentaram acima, o PA do RN não pode ser absolutamente aceito como o dos demais carros. Eu nunca tive carro com o PA e não imaginaria ocorrer diferença na velocidade programada, ainda mais tão gritante como acontece no RN.

Valeu pelos esclarecimentos.
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17/5/2018, 22:19
O meu flex AT não segura a velocidade em descida de serra (EX: rodovia dos Imigrantes em SP). Utilizo o cambio para fazer freio motor. Mesmo assim, ainda tenho que utilizar o freio.
Nunca utilizei o outro botão que limita a velocidade máxima (não recordo o nome). Não sei se da para acionar este em declives.

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18/5/2018, 10:09
Olá pessoal,

Peço desculpas pela má qualidade do vídeo e o desrespeito com as leis de trânsito mas hoje pela manhã fiz questão de gravar o vídeo abaixo para compartilhar com os colegas:



Aguardo as considerações e eventualmente algum teste que possa fazer para simular algum cenário específico.

Abs,
Eduardo.
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18/5/2018, 12:35
Para mim, não há diferença de funcionamento do PA entre os modelos de Renegades. Os câmbios sim são diferentes. O PA só controla a aceleração. O PA não freia .O vídeo mostra o funcionamento normal do PA e esperasse que funcione assim em todos os modelos, em uma rodovia quase plana.
Para mim ele não funciona em declive constante... Descida de serra.
Aí ganha velocidade e muito.
Imigrantes em SP tem mais de 10 km de declive
Tem esse vídeo da Jeep (Mopar) mostrando o funcionamento no PA no Compass. Ai diz que em rodovias com forte inclinação a diminuição ou aumento de velocidade pode acontecer de forma brusca, sendo preferível desativar o sistema.
https://www.youtube.com/watch?v=GWPAGnldE5o

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