CHAVE Q NÃO SAI DA IGNIÇÃO!!!!

Show de bola o seu video, Aurelioneto!
Por favor, diga-nos depois o que a concessionária fez a respeito!

O meu acontece direto isso. Sempre volto ela um pouquinho e consigo tirar.

Busquei o carro ontem, eles desligaram a solenoide, ou seja não trava mais, porém em nenhuma posição, pelo menos não vai travar mais, fizeram a atuação RRT 16007 do câmbio e tiraram os ruídos. Ficou muito bom

Olá a todos. Resolvi meus problemas de chave, alterando a sequência para a liberação.
O manual fala em colocar o câmbio em P, acionar o freio de mão, tirar o pé do freio e liberar a chave.
Pois bem.
Passei a seguir o procedimento que sempre adotei em todo carro automático, para evitar que o peso do carro seja suportado pela caixa de marcha.
Coloco o câmbio em N, depois aciono o freio de mão manualmente, depois coloco em P, depois tiro o pé do freio.

NUNCA mais a chave ficou presa.
Testem e me digam

O meu acontecia a mesma coisa. Para não travar a chave eu coloco em P o freio aciona automático e tiro o pé do freio e giro rapidamente a chave do contato desligando e puxo a chave ela nunca mais travou. obs.( faz um teste abaixa o rádio depois de colocar em P e com o pé no freio e o freio de mão acionar automáticamente segure a chave do contato e em seguida tire o pé do freio, você irá sentir a solenoide da ignição desligar se você pisar no freio a solenoide vai travar a chave de novo). Então se você esquecer o pé no freio e desligar a chave não vai sair mesmo.

Aconteceu comigo após 1 ano de aquisição. Mesmo seguindo os passos a chave não saía. Tentei tirar a capa de proteção do volante mas, como estou em viagem, não consegui. Segui a dica do parceiro e deu certo. Desliguei o cabo negativo da bateria por 3 min. e repeti os passos, saiu na hora. Valeu!!

@xnbios escreveu:Acabo de ser vítima deste problema! Tentei as dicas dos amigos do Fórum, mas não tive sucesso. Tentei diversas vezes retirar a chave e nada.

Porém consegui retirar a chave após desconectar a bateria.
Desconectei o negativo por uns 3~4 minutos e depois a chave saiu tranquilo.

Até o momento o problema não se repetiu. Mas vou levar na css pra ver se me dão alguma resposta.

Quando acontece isso comigo, eu giro a chave para a ignição, quando os sistemas elétricos estiverem ativos, eu giro rapidamente a chave para desligar, assim ela sai. Pode ser que precise de algumas tentativas.

É só trocar na concessionária.
Nunca mais tive problema.
Foi a primeira leva de Renegades

Fala Pessoal, Esse problema também foi relatado nos foruns da gringa e tudo indica que é um problema na bobina na trava do bujão. Em alguns casos a CSS tem trocado gratuitamente e outros gerado Orçamento. O que tem verificar se isso acontece a todo o tempo, indicando o mal funcionamento no sistema ou se é o modo de condução. Pois essa bobina e bem lenta na alimentação reversa. Espero ter Ajudado. ABÇ

Pessoal comprei meu Longitude Diesel em 2015... estou com ele ate hoje (40 KKm), em 2017 levei na concessionaria para questionar o travamento da chave e outras coisas... Resolvido na Concessionaria o problema da chave, com atualizações e o escambal... Qual é minha surpresa de 2 semanas ate hoje, a chave volta a travar e não consigo tirar a chave, ao ponto de andar com a chave reserva para fechar o carro.
Após reler este tópico encontro este video (abaixo) e resolvo desmontar para chegar ao solenoide da chave, e qual realmente foi a minha surpresa quando desmontei.... caiu junto com o acabamento um "elástico" que provavelmente soltou e começou a travar o solenoide... essa foi a solução dada para conserto da concessionaria.... o que fiz... envolver como nas foto o solenóide novamente e o meu problema parou... essa é uma sugestão que dou aos amigos do fórum sem depender da concessionária.

@aurelioneto escreveu:Olá pessoal, consegui destravar a solenoide do Renegade pois a chave estava travada na ignição.

Desmontei, tirando 3 parafusos que vem junto com o manual e puxei a trava, muito simples!

Fiz um vídeo: https://youtu.be/dXatqo1nBIA

Comentem!

Boa noite, galera! Criei um grupo no Telegram segue o link t.me/Jeeptm

Abraços.

Pessoal, resolvi de forma definitiva o problema.

Tirando a capa do volante na parte de baixo, onde fica a chave, dá pra ver que quando vira ou desvira a chave tem uma peça que sobe e desce, como medida de segurança

A única funçao disso é que não dá pra tirar a chave do contato sem que o cambio esteja em P. Fora isso não serve pra nada.

Então, coloquei um enforca gato ali e a pecinha nunca mais vai subir e travar. Para não queimar o enforca gato, desliguei o cabo de força dessa peça (é um fio com um encaixe bem fácil de ver.)

Se você fez isso tb, dá um joinha.

Desculpem não saber os nomes técnicos, mas se tiver vontade de fazer da um toque.

Se não, problema seu tb kkk