Instalando Snorkel - Video e Fotos

Daniel Kleinberg escreveu:

Lorenzo A escreveu:Ze, clica sobre o nome do Marcus , abrirá o perfil dele. Ai clica em mensagens e vc verá tudo o que ele postou.

http://jeeprenegadeclube.forumeiros.com/t1164-jeep-renegade-enfrentando-alagamentos#12007

Achei muito interessante o projeto, aparentemente de "baixo custo" e bem funcional. Pode ser desfeito caso necessário, para não perder a garantia com o CSS. Estou considerando fazer no meu, mas você não acha que dessa forma o motor vai receber o ar quente de dentro do cofre?
A entrada de ar na posição inferior ao farol é o calcanhar de aquiles do Jeep... é de lascar. Mas essa tomada de ar quente não vai prejudicar o motor no médio prazo?
Outra consideração... a admissão da Pajero Full (conforme foto), saberia dizer de qual ano é?
Também estive visualizando aqui no meu carro, e não vejo como ela receberia ar mais frio do que o projeto original; uma vez que o capô fecha bem em cima dela, deixando sem circulação de ar na frente dela. Comentários?

Olá Daniel!
Até este cuidado eu tive - o de medir a temperatura do ar de admissão antes e depois.
Realizei medições durante cerca de uma semana com um termômetro digital que registra mínimas e máximas. Coloquei ele na boca da admissão original e depois coloquei na altura em que o snorquel interno seria instalado.
Não houve diferença significativa... cerca de dois graus de diferença (para maior) na posição do snorquel interno, para percursos de baixa velocidade. Em percursos de velocidades superior a 60km/h, essa diferença foi menor que um grau (cerca de 0,4 grau)!
Essa questão da posição da admissão de ar é pura balela da JEEP, pois se isso interferisse tanto no desempenho dos motores, a admissão dos Camaros, Tbirds e outros muscle cars que não possuem scoop na tampa do motor não seriam na parte superior dos motores (acima dos carburadores)...



Também li em uma matéria técnica que essa diferença de temperatura poderia apenas interferir (mas mesmo assim muito pouca coisa) nos automóveis de alta performance como os que participam da NASCAR e outra modalidades competitivas. Assim, entendo que essa coisa da diferença da temperatura do ar de admissão no interior do capô influenciar radicalmente no desempenho do motor é puro mito, sobretudo em se tratando de carros de passeio... até mesmo porque essa diferença é mínima.

Seguem mais algumas fotos para ilustrar o que digo:

Marcus Ponce escreveu:

Daniel Kleinberg escreveu:

Lorenzo A escreveu:Ze, clica sobre o nome do Marcus , abrirá o perfil dele. Ai clica em mensagens e vc verá tudo o que ele postou.

http://jeeprenegadeclube.forumeiros.com/t1164-jeep-renegade-enfrentando-alagamentos#12007

Achei muito interessante o projeto, aparentemente de "baixo custo" e bem funcional. Pode ser desfeito caso necessário, para não perder a garantia com o CSS. Estou considerando fazer no meu, mas você não acha que dessa forma o motor vai receber o ar quente de dentro do cofre?
A entrada de ar na posição inferior ao farol é o calcanhar de aquiles do Jeep... é de lascar. Mas essa tomada de ar quente não vai prejudicar o motor no médio prazo?
Outra consideração... a admissão da Pajero Full (conforme foto), saberia dizer de qual ano é?
Também estive visualizando aqui no meu carro, e não vejo como ela receberia ar mais frio do que o projeto original; uma vez que o capô fecha bem em cima dela, deixando sem circulação de ar na frente dela. Comentários?

Olá Daniel!
Até este cuidado eu tive - o de medir a temperatura do ar de admissão antes e depois.
Realizei medições durante cerca de uma semana com um termômetro digital que registra mínimas e máximas. Coloquei ele na boca da admissão original e depois coloquei na altura em que o snorquel interno seria instalado.
Não houve diferença significativa... cerca de dois graus de diferença (para maior) na posição do snorquel interno, para percursos de baixa velocidade. Em percursos de velocidades superior a 60km/h, essa diferença foi menor que um grau (cerca de 0,4 grau)!
Essa questão da posição da admissão de ar é pura balela da JEEP, pois se isso interferisse tanto no desempenho dos motores, a admissão dos Camaros, Tbirds e outros muscle cars que não possuem scoop na tampa do motor não seriam na parte superior dos motores (acima dos carburadores)...



Também li em uma matéria técnica que essa diferença de temperatura poderia apenas interferir (mas mesmo assim muito pouca coisa) nos automóveis de alta performance como os que participam da NASCAR e outra modalidades competitivas. Assim, entendo que essa coisa da diferença da temperatura do ar de admissão no interior do capô influenciar radicalmente no desempenho do motor é puro mito, sobretudo em se tratando de carros de passeio... até mesmo porque essa diferença é mínima.

Seguem mais algumas fotos para ilustrar o que digo:

Corretíssimo Marcus!

Galera, mto bom dia/mto boa tarde/mto boa noite.. (rsrs depende do horário que vc esta acessando.. )

Alguém ja instalou o Snorkel no Jeep trailhawk e não teve problemas?

Poderia indicar o local para instalação....

e o preço em média que gastou ?

grata, Drikadrikets

Boa tarde, amigos.

Gostaria que alguém que já tenha instalado snorkel no Renegade comentasse sobre a capacidade de transposição de alagamentos.
Quantos centímetros o veículo suporta, com segurança, depois da instalação do snorkel?
Alguém fez alguma outra preparação em relação a suspiros ou parte eletrônica, além do snorkel?

Continuando...
Amanhã será instalado o Snorkel OGZ no meu Trailhawk. Na Q7 Off-Road, em Novo Hamburgo/RS, que é oficina de minha confiança, assim como a Repecol, de Gravataí/RS.

Conversamos bastante e me disseram a entrada original do respiro do motor será vedada, abrindo-se um novo furo para o cano, do outro lado da caixa do filtro de ar.

Será vedado o sistema de drenagem que tem nessa caixa de filtro, algo bastante importante, caso contrário, de nada vale a instalação do snorkel.

Também o suspiro da transmissão necessita ser elevado e guiado até o snorkel.
Quanto à instalação, serão utilizadas colas especiais e o snorkel será lixado e pintado, inclusive na entrada de ar, que, segundo eles, apresenta muitas imperfeições e rebarbas da fibra.
Era isso. Instalado: R$1.800,00 Temers...

Por favor informe como ficou o serviço e, se possível, made fotos das alterações feitas

Gostaria de saber como ficou tb.

Se tudo der certo, pego a viatura amanhã, ao final da tarde. Quando puder, postarei fotos. Abraço a todos os amigos do clube!

E aí amigo como ficou a instalação? tem como postar?

estamos aguardando um posicionamento seu ESCARLATE. Estive hoje numa oficina de munha confiança que faz a instalação e fui informado que é simples mas de qualquer maneira é uma transformação, vedando a entrada original, furando outra no filtro e a lataria mas que a OGZ envia o kit completo. Outra opção que foi dada mas esta eu não concordei é a retirada do tubo sai do filtro até a tomada de ar.Assim a tomada de ar fica em cima logo após o filtro de ar

Olá a todos! Até agora não encontrei nenhum review legal de alguém que tenha instalado o snorkel no Jeep Renegade. Tenho acompanhado este fórum há alguns meses. A discussão vinha fluindo até março, quando parou e não houve mas nenhuma contribuição. Uma pena...

ote="claudioairosa"]Olá a todos! Até agora não encontrei nenhum review legal de alguém que tenha instalado o snorkel no Jeep Renegade. Tenho acompanhado este fórum há alguns meses. A discussão vinha fluindo até março, quando parou e não houve mas nenhuma contribuição. Uma pena...[/quote]

Não coloquei snorkell, mas elevei o duto de aspiração, ainda não terminei a instalação, mas creio que dá pra vc ter uma idéia de como pode ficar.





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O q falta para terminar?

Não entendi como você vai ligar o filtro nele.

Daniel Gadê escreveu:Não entendi como você vai ligar o filtro nele.

O filtro continua no mesmo lugar, apenas subi a admissão de ar, que originalmente é abaixo do farol direito, agora está sobre a caixa do filtro de ar. Quero colocar um acabamento e ver se direciono a entrada para a frente a frente do carro, pelos meus cálculos está 400mm mais alta a captação.

Pessoal estou chegando agora e gostaria de saber onde instalar snorkel em São Paulo.
Gostaria de saber, também, a opção de elevar a entrada de ar sem precisar instalar o snorkel

obrigado

Tenho interesse em instalar snorkel. Estive lendo esse fórum, mas não vi mais comentários recentes. Afinal, a Jeep ainda impede a instalação de snorkel sob pena de perda de garantia? Alguém sabe onde instalar snorkel em Brasília? Obrigado!