Novo Renegade 2019

Chamber escreveu:

Luiz escreveu:

Chamber escreveu:O Diesel jamais virá com estepe temporário.... Carro traçado não pode ter diferença entre os 4 pneus

Eu entendo seu ponto de vista, e respeito. Mas é uma característica que querendo ou não, teremos que nos acostumar. É a tendência da indústria automobilística instalar estepes temporários nos novos projetos

Chamber,
Sempre soube que carros com tração 4x4 tinham q usar o mesmo pneu e mesma roda, porém o q me chamou atenção, é q as versões longitude, limited e Night eagle diesel 4x4 do compass estão vindo com o estepe emergencial. Se não me engano a toro diesel tb vem com o estepe fino.
Alguém explica isso????
Abraços

A informação que tenho, e que inclusive saiu nas notícias de internet sobre a mudança para o estepe temporário é que tal alteração se restringe aos flexs

Se alguém tirou um diesel 2018, por favor tire essa dúvida

No site da Jeep tem a informação.
Só olhar os itens de série do compass. Somente o trailhalk tem estepe full size.

Complicado estepe fino nos 4x4 (exceto o TH)....
A Jeep vai ter que repensar sobre isso, dado o atual estado das estradas brasileiras.
J.

Pessoal

Na Espanha e em outros países da Europa, o Renegade 2019 (que para eles é 2018) já foi lançado e está a venda. As mudanças que eu vi mais significativas são a tampa traseira e o console central, além do sistema multimídia mais moderno.

Ou seja, aqui nada dessa nova versão..... achei acertadas as modificações.



J.

Pessoal

Mais uma notícia: https://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2018/03/jeep-renegade-tera-motor-13-turbo-e-cambio-de-dupla-embreagem-na-europa.html

J.

jeb escreveu:Pessoal

Mais uma notícia: https://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2018/03/jeep-renegade-tera-motor-13-turbo-e-cambio-de-dupla-embreagem-na-europa.html

J.

Caramba, que motorzaço!

Modelo 2019 será apresentado na próxima quarta-feira, no Salão de Turim

https://motor1.uol.com.br/news/243932/jeep-renegade-reestilizado-motor-turbo/

Lorenzo A escreveu:Modelo 2019 será apresentado na próxima quarta-feira, no Salão de Turim

https://motor1.uol.com.br/news/243932/jeep-renegade-reestilizado-motor-turbo/

Ótima notícia. Acho que a maior mudança será nas versões flex, mudando a motorização. Espero que isso se concretize, pois faz-se necessário um Renegade com um motor mais moderno e, principalmente, econômico.

Só nos resta saber como ficarão os preços.

J.

Saiu a notícia de que no exterior o Renegade terá dois motores a gasolina, um 1.0 e outro 1.3, ambos turbo

Já no Brasil não haverá mudanças em motorização tão breve

Me informaram que o motor turbo seria lançado aqui também...e que o carro viria mais alto! Aleluia! E´ vero?

Saiu hoje:

https://www.autossegredos.com.br/marcas/jeep/jeep-renegade-2019-tera-retoques-visuais/

2 fotos do Renegade lançado hoje no salão de Torino
http://www.tgcom24.mediaset.it/motori/jeep-renegade-2019-protagonista-al-salone-di-torino_3144407-201802a.shtml

Faróis e lanternas traseiras diferentes. Me parece que os DRL's serão em led agora (finalmente).

Pessoal

Acabou o mistério.... pelos menos na parte estética, motorização vai variar de país para país.





O que acharam?
J.

Hummmm...a frente ficou agressiva demais e continua com o mesmo erro
na parte inferior do para-choque dianteiro...aquele degrau horroroso...bastava usarem o do 4x4 em todos os carros.A lanterna traseira melhorou pois perdeu a moldura prêta. Motor 3 cilindros eu não quero nem perto de mim...já o turbo com 180 HP deve ser um sonho que não virá ao Brasil...e espero que tenham levantado o carro ao menos uma polegada...Hei Jeep! Acordem! Olhem para o Renault Duster! Quanto ao interior branco,please tragam para o Brasil!

Pessoal

Segundo o Carros Uol (https://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2018/06/06/jeep-renegade-ganha-leve-reestilizacao-motor-turbo-e-luxo-so-europeu.htm)

"Alterações visuais serão as mesmas, mas trens-de-força continuarão formados pelas opções 1.8 Etorq flex (139 cv com etanol) e 2.0 MultiJet turbodiesel (170 cv), gerenciados por câmbio manual ou automático de seis e nove velocidades"

"Fontes afirmam que o Renegade não é o modelo certo para justificar o início da produção nacional dos FireFly turbo, e importar esses motores da Europa seria financeiramente inviável. "

Será?
J.

Bom dia

Sendo bem egoísta da minha parte... Espero que os novos motores não façam a estréia esse ano! rsrsrs

Nossos carros iriam desvalorizar um bocado por conta disso (creio eu)

Todos falam mal do Etorq, se vier um novo motor ai o povo cai matando. Para meu uso, o Etorq me atende perfeitamente bem, claro que eu gostaria muito de um turbo com injeção direta, mas pretendo fazer a troca daqui uns 3 anos, adquiri o meu recentemente.

Vamos aguardar, o Salão do Automóvel de SP nos trará as certezas.

Abraços

thiagovasselo escreveu:Bom dia

Sendo bem egoísta da minha parte... Espero que os novos motores não façam a estréia esse ano! rsrsrs

Nossos carros iriam desvalorizar um bocado por conta disso (creio eu)

Todos falam mal do Etorq, se vier um novo motor ai o povo cai matando. Para meu uso, o Etorq me atende perfeitamente bem, claro que eu gostaria muito de um turbo com injeção direta, mas pretendo fazer a troca daqui uns 3 anos, adquiri o meu recentemente.

Vamos aguardar, o Salão do Automóvel de SP nos trará as certezas.

Abraços

Concordo plenamente com todos os aspectos. Mas conhecendo a FCA (Fiat propriamente) e sua política pro Brasil, dificilmente teremos estes motores aqui este ano ou ano que vem. O e-torq do RN foi recem atualizado em 2017 e recém lançado no Argo e Chronos, desta forma, acho que tem muito que rodar ainda. Motor novo no
Brasil para modelos 2020 é plausível.

thiagovasselo escreveu:Bom dia

Sendo bem egoísta da minha parte... Espero que os novos motores não façam a estréia esse ano! rsrsrs

Nossos carros iriam desvalorizar um bocado por conta disso (creio eu)

Todos falam mal do Etorq, se vier um novo motor ai o povo cai matando. Para meu uso, o Etorq me atende perfeitamente bem, claro que eu gostaria muito de um turbo com injeção direta, mas pretendo fazer a troca daqui uns 3 anos, adquiri o meu recentemente.

Vamos aguardar, o Salão do Automóvel de SP nos trará as certezas.

Abraços

Thiagovasselo, realmente se tirarem o 1.8, vai dar uma boa desvalorização. Minha esposa comentou isso ontem, pois o dela é o flex.

Mas, ao meu ver, existem aspectos positivos e negativos do motor 1.8. De todo eu acho um bom motor, tem bastante peças dele (por ser fiat), mecânicos conhecem bem... ou seja, é um motor de alta manutenibilidade. O que não gosto é o consumo. A potência e torque são cabíveis. Eu gosto de dirigir o flex dela também...

Motores turbo hoje estão em alta... economia e torque.... mas ainda há algo que não está muito certo, durabilidade destes motores.
Ainda há a possibilidade da Jeep deixar três motorizações disponíveis (aspirada, turbo e diesel).... vai saber!
J.

Prezado Jeb.

Realmente o consumo é problema, o meu está com 6 mil km, atualmente faço 8,5km/l na cidade com gasolina e 7,0km/l na cidade com etanol.

De 2011 até 2013 tive uma Fiat Strada 1.8 com Etorq, na época eu só usava gasolina, a média era 8,5km/l também, pelo peso e cambio automático do RN, comparado ao peso e cambio manual da Strada... Para mim, está válido.

Tive um Fusion Ecoboost, era 2.0 Turbo, esse não tinha nada de econômico, fazia 6,0 km/l na cidade com gasolina, com gasolina Podium o consumo era 6,5 km/l

Vendi com 60 mil km, motor perfeito, tenho amigos que possuem Jetta TSi com média de 80 mil km e sem reclamações, todos únicos donos. Mas seu comentário é válido, e a partir de uns 150 ou 180 mil km, como será o estado desses motores?

O melhor dos mundos seria manter as 3 motorizações (para nós proprietários de flex). Versões PCD, Custom, Sport e Longitude com 1.8 aspirado, Longitude (com outra opção de Turbo) e Limited só turbo.

Vou me candidatar pra trabalhar na Jeep hauhauahuahuahuahua

Abraços