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rcnovalski
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Motor, câmbio e suspensão  - Página 3 Empty Re: Motor, câmbio e suspensão

em 16/9/2015, 07:51
Logo logo deve sair atualizações para o mesmo...
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Sérgio de Souza Marinho
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Motor, câmbio e suspensão  - Página 3 Empty Re: Motor, câmbio e suspensão

em 17/11/2015, 14:54
Amigos, adoro o carro,Longitude at, mas estou preocupado com os barulhos na suspensão, deixei o carro quatro vezes na concessionária e nada de solucionarem o problema.
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roberto matai
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Motor, câmbio e suspensão  - Página 3 Empty Re: Motor, câmbio e suspensão

em 30/11/2015, 21:12
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depois de muita pesquisa,com certeza o motor 1.8 flex tem seus dias contados com a entrada num futuro proximo de um motor 2.0 ou o original americana de 2.4, que fara despencar de valor, dai endividei e comprei o Diesel sport automatico com teto, para não perder muito na revenda, creio que 1.8 sera um elefante branco visto que seu consumo é identico as TR4 flex, que tem fama de beberrão. e o motor 2.4 sua autonomia nada mais é do que o dobro do motor 1.8
Daniel Gadê
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Motor, câmbio e suspensão  - Página 3 Empty Re: Motor, câmbio e suspensão

em 1/12/2015, 01:28
@roberto matai escreveu:depois de muita pesquisa,com certeza o motor 1.8 flex tem seus dias contados com a entrada num futuro proximo de um motor 2.0 ou o original americana de 2.4, que fara despencar de valor, dai endividei e comprei o Diesel sport automatico com teto, para não perder muito na revenda, creio que 1.8 sera um elefante branco visto que seu consumo é identico as TR4 flex, que tem fama de beberrão. e o motor 2.4 sua autonomia nada mais é do que o dobro do motor 1.8

1° - Não tem motor americano 2.4 flex e se tivesse não viria por causa dos impostos para motores desta cilindrada;

2° - Nunca vi aqui no Brasil algo melhorar e o seu preço diminuir;

3° - Acredito que seja lançado um RN 2.0 flex no modelo 2017, apenas na versão Longitude e deverá custar, no mínimo, 90 mil Dilmas.

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Balbex
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Motor, câmbio e suspensão  - Página 3 Empty Re: Motor, câmbio e suspensão

em 15/12/2015, 01:01
Concordo. Esse motor 2.0 flex deve sair em 2017 e o preço lá em cima. Ai vai aumentar as vendas do modelo Sport 1.8, ai pelo contrario acho que vai valorizar mais o Longitude 1.8 flex na revenda por ser mais completo.

@Daniel Gadê escreveu:
@roberto matai escreveu:depois de muita pesquisa,com certeza o motor 1.8 flex tem seus dias contados com a entrada num futuro proximo de um motor 2.0 ou o original americana de 2.4, que fara despencar de valor, dai endividei e comprei o Diesel sport automatico com teto, para não perder muito na revenda, creio que 1.8 sera um elefante branco visto que seu consumo é identico as TR4 flex, que tem fama de beberrão. e o motor 2.4 sua autonomia nada mais é do que o dobro do motor 1.8

1° - Não tem motor americano 2.4 flex e se tivesse não viria por causa dos impostos para motores desta cilindrada;

2° - Nunca vi aqui no Brasil algo melhorar e o seu preço diminuir;

3° - Acredito que seja lançado um RN 2.0 flex no modelo 2017, apenas na versão Longitude e deverá custar, no mínimo, 90 mil Dilmas.
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Balbex
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Motor, câmbio e suspensão  - Página 3 Empty Re: Motor, câmbio e suspensão

em 15/12/2015, 23:01
Isso ai .. falou e disse..
@rcnovalski escreveu:Perder perder em todos pelo menos vamos comprar o gosto o conforto e o que o bolso pode pagar.
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andresilva
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Motor, câmbio e suspensão  - Página 3 Empty Re: Motor, câmbio e suspensão

em 20/12/2015, 14:07
O meu Longitude Flex ta com 200km, com o computador de bordo marcando 4,5 km/l ( gasolina aditivada), mas olhando o quanto coloquei e o quanto rodei, acho que é mais. O pc de bordo deve dar uma leitura mais fidedigna a partir do segundo tannque...( espero!) . Realmente o cambio automatico estica demais antes de mudar, mas isso da pra gerenciar bem na borboleta do volante, vira algo quase automático. De resto ele é otimo, nada a reclamar, o motor é totalmente suficiente pro meu estilo calmo de dirigir. O pos venda da Jeep me pareceu meio confuso, liguei pra la querendo comprar aquelas capas impermeaveis da Mopar pros bancos, eles nao sabiam, nao tinham o telefone da Mopar pra fornecer, pareceram meio perdidos...mas é um carrão.
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Caio Doofy
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Motor, câmbio e suspensão  - Página 3 Empty Sobre o Assistente de descida

em 3/4/2016, 09:55
Meu amigo, o assistente de descida, serve pra quando você está parado em uma rampa e precisa sair com o carro sem que ele desça de ré. Ele segura o carro por 3 segundos para que vc possa sair Wink  

Um abraço



@docale73 escreveu:boa tarde a todos! acabei de chegar de viajem!
antes tinha um pajero tr4 flex 4x4, gosta muito dele, mas esse renegade diesel é uns degraus acima, como conforto e direçao e suspensao!
primeira percepçao é a potencia do motor, agil, retomadas rapidas, ultrapassagens sem perceber reduçoes de marcha..
o consumo dessa viajem foi com uma media calculada de 14km/l, ar ligado tempo todo e trajetos com esticadas pra testar o folego do motor..
o barulho do motor diesel é presente, mas somente parado com vidros abertos, durante a viajem quase nao se percebe..
a suspensao realmente é muito boa, bem calibrada, e nas curvas da serra o carro ficou bem firme, sem balanços.
na Dom pedro e carvalho pinto usei o cruise control, facil de se usar, garante conforto e um melhor controle de velocidade.
na serra ingreme que desce em ubatuba, tentei usar o assistente de descida, mas ao apertar o comando abriu messagem de nao disponivel..tenho que estudar o manual para entender o uso desse item, mas mesmo assim, coloquei no sequencial e desci em segunda e terceira marcha tranquilo, usando o freio de motor.
uma observaçao.. na entrega do carro percebi que o vendedor tinha uma noçao bem basica do veiculo, e quando peguei uma chavinha que vem no manual do veiculo e perguntei pra ele ( ja sabendo que serve para desbloquear chave caso trave no encaixe da partida) e ele respondeu que nem o mecanico deles sabia pra que servia...ou seja...como aconteceu na europa e nos estados unidos, muitas dicas e solucoes de problemas vieram dos clientes...
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ricardowieler
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Motor, câmbio e suspensão  - Página 3 Empty Re: Motor, câmbio e suspensão

em 5/4/2016, 08:55
@roberto matai escreveu:depois de muita pesquisa,com certeza o motor 1.8 flex tem seus dias contados com a entrada num futuro proximo de um motor 2.0 ou o original americana de 2.4, que fara despencar de valor, dai endividei e comprei o Diesel sport automatico com teto, para não perder muito na revenda, creio que 1.8 sera um elefante branco visto que seu consumo é identico as TR4 flex, que tem fama de beberrão. e o motor 2.4 sua autonomia nada mais é do que o dobro do motor 1.8

Nossa, não sei aonde você foi se informar pra chegar à essas conclusões depois de muita pesquisa.
1º) A FCA/Jeep não iria desenvolver um carro com motor 1.8 para, depois de um ano, trocar por outro, deixando o seu consumidor na mão.
2º) O motor aspirado 2.4 consumiria metade do combustível que o motor 1.8 aspirado atual?? Mas nem em sonho!! Isso é impossível.
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Motor, câmbio e suspensão  - Página 3 Empty Re: Motor, câmbio e suspensão

em 28/4/2016, 22:29
O que tenho lido é sobre o motor tigershark. Que agora já equipa o Renegade que é vendido na Argentina. Segue a última notícia que li a respeito ...
http://carplace.uol.com.br/jeep-renegade-ganha-versao-com-motor-2-4-tigershark-na-argentina/
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Motor, câmbio e suspensão  - Página 3 Empty Re: Motor, câmbio e suspensão

em 16/5/2016, 18:01
Acabei de tirar o bichinho da concessionária (foto no avatar). Lindo de morrer, confortável e gostoso de dirigir, com pacote de itens de série mais que satisfatório. A relação entre a segunda e a terceira realmente poderia ser mais curta, mas, para mim que vou dirigi-lo essencialmente na cidade, aqui em Brasólia (Plano Piloto e EPTG, uma pista expressa de 11 Km, sempre no contrafluxo), já vi que está longe de ser um grande problema. Ansioso para ver o consumo e desempenho na estrada. Cool

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Motor, câmbio e suspensão  - Página 3 Empty Re: Motor, câmbio e suspensão

em 18/6/2016, 11:07
Pra mim o que vale é o que está no final da reportagem...

"Pelo menos a princípio, o Renegade brasileiro não deve ser equipado com este motor. Até mesmo o cogitado 2.0 Tigershark também está fora dos planos. Por aqui, a FCA prepara uma atualização para o 1.8 Flex, de olho na redução do consumo".

Pra mim, o que estão fazendo é melhorando a relação cambio/motor, com melhores trocas de marcha (que é a reclamaçáo geral).
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Motor, câmbio e suspensão  - Página 3 Empty Re: Motor, câmbio e suspensão

em 23/7/2016, 19:56
@roberto matai escreveu:depois de muita pesquisa,com certeza o motor 1.8 flex tem seus dias contados com a entrada num futuro proximo de um motor 2.0 ou o original americana de 2.4, que fara despencar de valor, dai endividei e comprei o Diesel sport automatico com teto, para não perder muito na revenda, creio que 1.8 sera um elefante branco visto que seu consumo é identico as TR4 flex, que tem fama de beberrão. e o motor 2.4 sua autonomia nada mais é do que o dobro do motor 1.8

Meu caro, te garanto que o consumo é bem diferente da TR4. Tive uma 2013 que fazia 4,5 com etanol e 5,5 com gasolina na cidade. E a TR com seus 140cv fazia de 0 a 100 em mais de 15 segundos. Subindo a serra tinha que jogar o AT pra posição 2 e deixar o motor berrando a subida toda.

O desempenho do Jeep 1.8, tanto em motor quanto em consumo, é melhor que da TR4. Em matéria de conforto é 1 ano-luz melhor. Em matéria de segurança é 10 anos-luz melhor.
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em 12/9/2016, 20:13
Pessoal, mudando um pouco o assunto.
Primeiro carro a diesel e turbo que possuo. Estou reparando um pequeno barulho de assobio quando acelero o carro. Não chega a incomodar. A impressão que passa é que seja da turbina. É isso mesmo? Alguém já percebeu? Não é nenhuma observação negativa. Pelo contrário, estou adorando o carrinho
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em 13/9/2016, 08:08
@Renato007 escreveu:Pessoal, mudando um pouco o assunto.
Primeiro carro a diesel e turbo que possuo. Estou reparando um pequeno barulho de assobio quando acelero o carro. Não chega a incomodar. A impressão que passa é que seja da turbina. É isso mesmo? Alguém já percebeu? Não é nenhuma observação negativa. Pelo contrário, estou adorando o carrinho

Bem vindo ao mundo do "Turbo Diesel".
Sim é a turbina!

Sugiro a leitura sobre o tempo de espera do motor diesel aqui, uma vez que o diesel motor possui especificidades: https://www.jeeprenegadeclube.com.br/t179-qto-tempo-esperar-para-desligar-o-motor-turbo-diesel

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em 15/9/2016, 12:48
Moro em Recife.
Em conversa com um amigo que trabalha na Fábrica de Goiana (Goiana, não Goiânia), ele me disse que a informação que circula por lá é de atualização do motor 1.8 para os moldes da Toro (disse, inclusive, que será mais potente um pouco, tipo 140 cavalos, pois as atualizações vão sendo feitas ao longo do tempo).
Falou, também, em Start / Stop para esse motor e o fim do tanque flex.
Isso para o modelo 2018 (que pode ser lançado no final de 2017).
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em 9/4/2019, 11:15
Sou novo no clube, acabei de comprar um Renegade Sport Manual. Estou estranhando o barulho do motor, muito diferente do Focus. Alguem pode me ajudar se é isso mesmo.
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