Gostaria de reagir a esta mensagem? Crie uma conta em poucos cliques ou inicie sessão para continuar.
Badge JRC
RELATO DE UMA TRILHA AVENTURA DE 1110 KM - Página 2 Badge_14
Anúncios
Últimos assuntos
AJUDAOntem à(s) 17:28Márcio Esteves
Delete EGR + DPF20/6/2021, 17:29danduk
Pessoal do DF!7/6/2021, 22:24kamicaze
Peguei ontem 20/5/2021, 12:24Pereira
Despedida30/4/2021, 18:00hermespires
PNEUS25/4/2021, 22:27Luis1905
Pneus 235/60 R1813/4/2021, 22:26clbj
whatsapp10/4/2021, 11:32Tiago Sichieri
Anúncios
Instagram
Classificados


Mídias Sociais: TEXTO QUANDO O RATO ESTÁ POR CIMA TEXTO QUANDO O RATO ESTÁ POR CIMA TEXTO QUANDO O RATO ESTÁ POR CIMA Grupos: TEXTO QUANDO O RATO ESTÁ POR CIMA TEXTO QUANDO O RATO ESTÁ POR CIMA
Compartilhe
Ir para baixo
avatar
Rafael _Aguiar
Mensagens : 3
Pontos : 6
Reputação : -1
Data de inscrição : 06/11/2017
Idade : 31
Localização : São Luís, MA

RELATO DE UMA TRILHA AVENTURA DE 1110 KM - Página 2 Empty Re: RELATO DE UMA TRILHA AVENTURA DE 1110 KM

6/11/2017, 16:44
Tenho o mesmo modelo e queria encarar os lençóis maranhenses com ele: Dunas, alguma água e areia pesada, será que consigo...
Você fez alguma modificação? Os pneus eram originais?
avatar
Renato007
Mensagens : 86
Pontos : 94
Reputação : 0
Data de inscrição : 16/08/2016
Idade : 41
Localização : Barra Mansa
Modelo do Carro : Renegade Sport Diesel

RELATO DE UMA TRILHA AVENTURA DE 1110 KM - Página 2 Empty Re: RELATO DE UMA TRILHA AVENTURA DE 1110 KM

14/5/2018, 21:58
olha o video legal q vi no youtube.

https://www.youtube.com/watch?v=JbUIDgWlOx8
avatar
kentakk
Mensagens : 23
Pontos : 23
Reputação : 0
Data de inscrição : 19/05/2018
Idade : 57
Localização : sao paulo

RELATO DE UMA TRILHA AVENTURA DE 1110 KM - Página 2 Empty Re: RELATO DE UMA TRILHA AVENTURA DE 1110 KM

19/5/2018, 19:36
@Marcos Ribeiro escreveu:Estou retornando de uma aventura de três dias utilizando capacidade total e recursos do Renegade 4x4 diesel Longitude.
Saimos de Recife dia 13/10 com destino a Touros no Rio Grande do Norte e São Miguel do Gostoso. Ambas as cidades tem praias muito bonitas e praticamente virgens, onde estão instalados parques eólicos e onde se encontra praticantes de windsurfe e kitsurf. Pois bem:
Nas praias com areias fofas, pesadas tivemos de utilizar o 4wd locked, desativando o controle de tração mas não precisamos mudar a configuração do terreno, o automático atuou de forma espetacular. Nas subidas das dunas com muito vento contra. areia muito mole, desativamos o auto e aí sim selecionamos SAND e 4wd low e ainda transferimos o cambio para o manual.
Tudo beleza o nosso Jeep é fantástico, teve um desempenho de motor, tração, estabilidade de se tirar o chapéu. O consumo para exigência máxima que impomos a máquina foi de 7,2 km /litro no diesel sem parar, acelerador sendo constantemente  exigido e muito. Vejam o esforço : no asfalto fizemos 16 km/l.
Nada significativo foi observado a não ser um ruído na porta do motorista.
Estou muito satisfeito o carro atende as expectativas do off road em areias e dunas. não testei em lama mas acredito que deve ser fantástico desde que usem pneu adequado.
Recomendo familiarizar- se com a tecnologia do Jeep principalmente no que diz respeito a utilização dos recursos que ele oferece.
É uma execelente maquina. Podem comprar o diesel 4x4 longitude.
Muito dos problemas relatados no fórum podem ser solucionados, utilizando pessoas mais experientes no off road

ola. Tenho uma curiosidade. Como foi mensurado 7,2km/l na areia fofa? Afinal com os pneus girando em falso eu diria que nao seria correto considerar tal medida, a nao ser que o velocimetro utilizado fosse com GPS para medir quanto kilometros exatos foram percorridos.....
avatar
kentakk
Mensagens : 23
Pontos : 23
Reputação : 0
Data de inscrição : 19/05/2018
Idade : 57
Localização : sao paulo

RELATO DE UMA TRILHA AVENTURA DE 1110 KM - Página 2 Empty Re: RELATO DE UMA TRILHA AVENTURA DE 1110 KM

19/5/2018, 19:39
@Marcos Ribeiro escreveu:Caro Jamanta
Pressao dos pneus nas dunas 15 lbs
Após sairmos da areia recalibramos para 30 lbs com compressor portatil . Demora um pouco. se tiver opção de posto por perto é melhor e mais rapido.
Na areia pesada, usamos o seletor SAND 4wd 3 marcha manual  
modelo longitude diesel já resolve. no grupo tinha um trailhawk nao vi diferença.

Eu creio que o trailhawk daria diferença se o terreno foi aclive com muitas pedras soltas, onde teria que dar um locker+reduzida. So nao sei se o trailhawk tem bloqueio eletro-mecanico no diferencial....
Ir para o topo
Permissão neste fórum:
Você não pode responder aos tópicos